风电关键节点操作条件和作业风险标准.docxVIP

Word文档下载后（可任意编辑） 第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 风电关键节点操作条件和作业风险标准 为保障风电场关键节点-运输及吊装施工安全质量，制定以下标准〔适用范围：新能源风电工程〕： 序号关键节点工作范围操作条件作业风险1大件设备运输运输前预备1、EPC单位组织相关单位进行道路勘查，去除障碍物，平原风电重点做好经过道路的高低压线、房屋方法、措施。山地风电做好道路较大坡度运输措施，山路各段防护措施，满足大件运输要求。。 2、编制大件运输方案，考虑各段路程的危急状况，提出措施要求，经相关单位审核。并仔细执行。 3、运输车辆进场前，专人与司机共同检查车辆状态，人员资质，做好入场安全交底。发放入场临时通行证。盲目作业造成车辆侧翻，触电损害。设备碰坏。设备固定严格执行大件设备运输卡制度，检查车辆和设备绑扎状况，确保设备绑扎坚固。车辆损害、其他损害超时、超里程疲惫驾车〔1〕驾驶人员一次连续行驶时间不得超过3小时，到时应休息并检查车辆，驾驶员休息不少于20分钟。 〔2〕驾驶人员平常应保持充分的睡眠和休息，保证工作时精力充足，每日累计驾车不得超过8小时。 〔3〕高温季节应重点检查轮胎温度、气压是否正常。车辆损害、其他损害接听或拔打手持电话、闲谈〔1〕驾驶人员不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他阻碍安全行车的行为，禁止开车时接听、拔打手持电话。 〔2〕需接打手持电话时，须将车辆停放到安全地点，在高速公路行驶时必需进入服务区。车辆损害、其他损害开故障车〔1〕坚持出车前，行驶途中，回场后“三检查〞制度，不开故障车。 〔2〕行驶中发觉安全部件有问题的应马上停车，检查修复。不能修复的要将车辆移至安全地点，不能移动的要做好安全措施，开启警告灯，按规定设置警告牌，防止意外事故。 〔3〕驾驶人员有权拒绝驾驶有故障的车辆。车辆损害、其他损害临时停车〔1〕在禁止停车路段不准停车，特殊是人行横道和施工路段不准停车，以防止造成交通阻塞。 〔2〕确因工作需要，临时停车时，驾驶员不得离开车辆，遇有影响交通时应马上驶离，服从管理。在夜间或风、雨、雪、雾天气必需开启示廓灯、尾灯、危急信号灯。 〔3〕车辆未停稳前不准上下人员，开关车门时，不得阻碍其它车辆行人通行，防止刮碰。 〔4〕车身侧距道路边缘不得超过30cm。车辆损害、其他损害下坡空档滑行〔1〕严格按操作规程行车，下坡不准空档滑行。 〔2〕下坡时应挂入低速档，最高时速不得超过20公里。车辆损害、其他损害通过公路、铁路交叉道口〔1〕通过无人看管的道口，要做到一停二看，确认安全后通过。 〔2〕通过有人看管的道口，不准抢黄灯，红灯亮时不准通行。 〔3〕通过铁路道口时严禁换档。车辆损害、其他损害牵引车辆〔1〕硬牵引时连接装置要固定可靠，被牵引车要有驾驶人员协作操作。 〔2〕软牵引时，被牵引车制动、方向、灯光、喇叭等部件须可靠有效，牵引车与被牵引车需保持6-8m距离，被牵引车应由有阅历的驾驶人员协作驾驶。 〔3〕牵引车辆时，牵引车和被牵引车都应开启危急警示灯，最高时速不准超过30公里，高速公路上严禁自行牵引车辆。 〔4〕被牵引的机动车除驾驶人员外不得载人，不得拖带挂车。 〔5〕被牵引的机动车宽度不得大于牵引车的宽度。车辆损害、其他损害施工作业现场车辆盲目进场参与施工作业项目时，车辆进场前，应派专人会同驾驶人员对运输线路进行查勘，必要时对道路、桥梁进行加固修补或加铺钢桥，危急地段派专人指挥。车辆损害、其他损害山体运输在急转弯处有专人指挥引导。车辆倾覆，碰撞山体。施工现场车速过快车辆进入施工现场，最高时速不得超过5公里。车辆损害、其他损害不察看四周状况，匆忙工作〔1〕工程车进入施工现场前，驾驶人员应了解和熟识施工现场带电区域及与带电设备应保持的安全距离。 〔2〕各车辆在架空电力线路下通过时，应保证与带电线路的安全距离。 〔3〕在村庄或有人的区域停车启动时，检查车辆四周确定安全时，才可动车。车辆损害、其他损害不戴安全帽进入施工场所的驾驶人员，离开驾驶室必需戴好安全帽，现场工作人员有催促提示的义务。其他损害停车位置不当各类车辆进入施工地段，需停放在安全位置。车辆损害、其他损害未设置警示标志在道路和公共场所施工作业时，停放的车辆应设置警示标志。车辆损害、其他损害路基不实车辆应尽量靠道路中心行驶，留意减速慢行，必要时加铺钢板，确认安全后再行。车辆损害、其他损害路面积水〔1〕应下车察看，必要时用器械探查水情或由人员在前方引导。防止积水进入汽缸，电器设备必要时进行包扎。 〔2〕遇有路基损坏等状况不能通过时，禁止盲目驶入。车辆损害、其他损害能见度低〔1〕能见度小于100m时，车距应在50m以上，时速不得超过40公里，同时开启各种防雾灯光。 〔2〕能见度小于50m时，