转向系统结构原理.pdfVIP

. XX 重工集团轮式装载机转向系统介绍 装载机的行驶方向是依靠转向系统来进行操纵的，转向系统能根据作业要求保持装载机 稳定地沿直线方向行驶或灵活地改变其行驶方向。 装载机的前后机架可绕其铰接销相对偏转， 在车架上装双作用液压缸，缸头与前车架铰接，活塞杆与后车架铰接，在液压力驱动下，活 塞运动，推动前后车架作相对偏转而进行转向。 全液压转向系统 1、全液压转向系统概述：转向泵来油经过单稳阀以稳定流量供给全液压转向器 , 方向盘 带动转向器的阀芯控制了配油方向，从而驱动转向油缸活塞运动，推动前后车架绕铰接销作 相对偏转而进行转向。全液压转向系统，驾驶时，操作轻便，安全可靠。 2、全液压转向系统主要构成：油箱、粗、精滤油器， ，转向液压缸等组成。 ZL30H 机型 主要由油箱、粗、精滤油器，CBY2050齿轮液压泵，BZZ1-500 型摆线式全液压转向器， FLD-F38W 单路稳定分流阀， FKA10/16 阀块，转向液压缸等组成。 3、全液压转向系统工作原理： （系统原理见图） 1、吸油滤油器 2 、转向泵 3 、回油滤油器 4 、单路稳定分流阀 5 、全液压转向器 6 、阀块 7 、转向油缸 转向系统的工作状况可分为：直线行驶和转向（ ZL30H最大转向摆动角为 38°） . . 当发动机工作，带动齿轮液压泵旋转。这时油箱内的液压油通过粗滤器粗滤，到转向泵 , 经过单稳阀以稳定流量供给转向器 , 方向盘带动转向器的阀芯控制了配油方向。当方向盘不 动，转向泵来油经转向器直接返回油箱，系统处于空循环状态，装载机直线行驶。当方向盘 左转时，方向盘带动控制阀反时针旋转 ,转向泵来油经转向器进入左边油缸的小腔和右边 油缸的大腔，从而推动左边转向油缸的活塞杆往缸筒里缩进和右边转向油缸的活塞杆往外伸 出，实现装载机向左转向，同时转向油缸另一腔的油液沿转向器回油口回油箱。当方向盘右 转时，转向泵来油经转向器进入右边油缸的小腔和左边油缸的大腔，从而推动右边转向油缸 的活塞杆往缸筒里缩进和左边转向油缸的活塞杆往外伸出，实现装载机向右转向。方向盘旋 转一点，装载机就转动一点，直到车架折弯（最大转向摆动角） ，方向盘停止转动，转向运动 亦停止。 4 、齿轮泵（作用、结构、原理） ：齿轮泵是一种中高压通用液压元件。它具有结构简单、 工作可靠和维修方便等特点。广泛用于工程机械、起重机械和矿山机械等液压装置上，作为 液压动力元件。 ZL30H机型选用了 CBY2050转向泵，额定工作压力： 10Mpa， 泵排量：50ml/r 。 齿轮泵固定在变速箱上。由发动机通过齿轮副驱动。 CBG泵为外齿轮啮合齿轮泵，由相互啮 合的一对主、被动齿轮、泵体、泵盖、侧板、轴承、密封件等组成。 1、从动齿轮 2 、前泵盖 3 、滚针轴承 4 、油封 5 、主动齿轮 6 、泵体 7 、侧板 8、密封环 9 、圆柱销 10 、紧定螺钉 11 、O型密封圈 12 、O型密封圈及衬垫圈 （油泵侧板上的盲孔为卸荷槽，应对准压油腔，侧板上的通孔应对准吸油腔） 当动力带动油泵主动齿轮旋转时带动被动齿轮旋转，轮齿开始退出啮合处为吸油腔 ( 大 口) ，体积由小变大，形成局部真空，油箱中的液压油在大气压的作用下吸入吸油腔，且随齿 轮旋转被带到压油腔。这就是齿轮泵的吸油过程。轮齿开始进入啮合处为压油腔 ( 小口 ) ，体 .