高速铁路隧道净空断面及衬砌支护参数.pptVIP

精选ppt 高速铁路隧道净空断面及衬砌支护参数 2 主讲老师：张俊儒 主要内容： 隧道净空断面大小及形式 衬砌支护参数 一 隧道净空断面大小及形式 高速与普速的区别： 普速铁路隧道设计： 列车速度低，不考虑空气动力学效应； 根据建筑限界、衬砌结构合理性、并考虑维修养护、工程投资合理确定。 高速铁路隧道设计： 区别是空气动力学效应，包括瞬变压力、行车阻力、微气压波、列车风等等； 考虑的因素：建筑限界，线间距，空气动力学效应所需空间； 预留空间：安全空间、避难和救援空间、养护和工程技术空间； 设备安装空间。 高速与普速的区别： 在满足以上条件的基础上，从结构受力等方面应对断面进行优化，并使盈余空间最小。 ① 安全空间（安全区） 是为铁路内部员工和特殊情况下养护人员预留的，包括靠衬砌侧安放施工设施（宽0.3m）或开关柜（宽0.4m，长1.3m）的空间。 预留空间问题： ① 安全空间（安全区） 安全区相对于危险区而言； 行车速度大于160km/h，危险区为线路中线至边缘3m； 小于200km/h，人员可在隧道内停留；大于200km/h，一般不准停留。 预留空间问题： ① 安全空间 隧道内安全空间应在距线路中线3.0m 以外，单线隧道设在电缆沟一侧，多线隧道必须设在两侧。安