铁路9标桥梁承台施工方案培训资料.docVIP

精品资料/word可编辑 精品资料/word可编辑 PAGE / NUMPAGES 精品资料/word可编辑 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、工程概况、数量 2 3.1、工程简介 2 3.2、线路资料 2 3.3、地质概况 2 3.4、气象资料 2 3.5、既有建筑物及交通条件 3 3.6、工程数量 3 四、施工部署与资源配置计划 3 4.1、施工部署 3 4.2、资源配置计划 3 4.3、准备工作 5 4.4、临时用水、用电 5 五、主要施工方案及工艺 5 5.1、承台施工方案 5 5.2、承台施工 6 5.3、钢筋混凝土护壁支护施工 11 5.4、草袋围堰施工 13 5.5、注意事项 14 5.6、综合接地 15 六、施工进度计划 17 6.1、分项工程施工进度计划 17 6.2、保证措施 17 七、工程质量管理 20 7.1质量目标 20 7.2验收标准 21 7.3质量保证措施 22 八、安全生产管理 23 8.1安全生产目标 23 8.2主要安全风险 23 8.3安全保证体系 24 8.4安全保证措施 24 8.5应急救援预案 27 九、施工成本管理 29 9.1成本管理目标 29 9.2成本管理体系 29 9.3风险管理措施 29 十、环水保管理 30 10.1管理目标 30 10.2管理体系 31 10.3环水保措施 31 10.4应急预案 32 十一、文明施工 34 11.1.文明施工目标 34 11.2文明施工保证措施 34 十二、与相关方的协调配合工作 35 新建黔张常铁路QZCZQ-9标段桥梁工程 承台施工专项方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十一局集团有限公司黔张常第二项目分部 二〇一五年八月 承台施工方案 一、编制依据 1、新建黔张常铁路（黔江至张家界至常德）招标文件及施工图。 2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ03-20XX）。 3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-20XX）。 4、铁路工程施工质量验收标准使用手册。 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB1042-20XX）。 6、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-20XX）。 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设（20XX）241号）。 二、编制原则 1、施工方案根据本标段内桥梁施工图纸内容编制。 2、施工方案力求采用先进、可靠的施工工艺，并具有较强的可操作性。 3、结合桥址的地质、水文、气象条件资料以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选确定施工方案。 4、在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。 5、充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。 三、工程概况、数量 3.1、工程简介 新建黔江至张家界至常德铁路位于湘西北、鄂西南和渝东南交界地带，线路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，后向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。其中QZCZQ-9标二分部起讫里程为：DK271+245.3- DK282+042.2，正线长10.868公里。? 3.2、线路资料 本分部线路施工范围主要位于龙潭镇管辖内，管段地形复杂、道路蜿蜒曲折，S227省道通过龙潭镇，多条乡镇、村村通道路与施工便道连接，交通较为便利。 3.3、地质概况 管段内工程位置地质主要为第四系全新统人工填土，坡积粉质粘土，冲积粉质粘土、软粘性土及白垩系下统砂岩、泥岩、砾岩等。 3.4、气象资料 据桃源县气象资料显示：沿线属中亚热带山地季风湿润型气候，气候温和，四季分明。年平均气温16.6℃，最冷月（一月）平均4.5℃，最热月（七月）平均28.4℃，极端最高气温40.6℃，极端最低气温-15.8℃。年