影响行车安全的因素.docxVIP

Word文档下载后（可任意编辑） 第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 影响行车安全的因素 汽车行驶中，人、车、路构成了较冗杂的人机系统。就其总体安全来讲，必需充分发挥该系统中三者的协调一致，系统才能平衡。否则，系统失去平衡，将导致车辆事故的发生。所以，人、车、路是影响交通安全的三大因素。  1、人的因素  在这个人机系统中人是交通安全的最重要因素。因为车辆是人驾驶的，道路是由人来使用的，车辆和道路是客观的，无意识的。人是主动的，有意识的。人具有接受各种刺激的感觉器官，能进行思维推断，能根据自己的意志去行动。因此交通事故的关键在人，人是交通安全的核心。国内外交通事故中有70~80%是由驾驶员造成的，负有直接责任。保证行车安全就在于驾驶员。即驾驶员的法治观念、心理因素、生理因素、技术素养等。  1)、法制观念  交通法规是国务院发布的法令。是调整交通过程中人、车、路互相关系的法律规范。每个驾驶员必需严格遵守，这是保证行车安全的前提。而有些驾驶员对交通法规熟视无睹，我行我素，是造成车祸的重要缘由。  ①、超速行驶 超速行车是指在道路上行驶的车辆，超过了交通法规在该段道路所规定的行驶速度。超速行驶简单造成事故的缘由是：超速行驶会使驾驶员视力下降，视野变窄；超速行驶使汽车形成冲突点和交织点的机会增多；超速行驶会破坏汽车操纵性和稳定性；超速行驶，扩大了制动的非安全区。总之超速行驶从安全角度来讲，有百害而无一利。人们常说：十次事故，九次快就是这个道理。  ②、酒后驾车 驾驶员饮酒后，酒精快速被胃壁吸收，然后随血液循环到人体各组织内，使大脑中枢神经活动受到抑制，思维和推断能力大大减退，反应缓慢，在这种状况下开车，不发生事故是偶然的。  ③、公车私用 汽车是现代化先进交通运输工之一，出行方便，但有少数驾驶员未经领导批准私自出车，是在非正常心理状态下公车私用，往往有一种与平常不同的心理状态。从主观上讲，怕被领导和别人观察，此种心态下，驾驶员总想提高车速，尽量缩短出车时间，由于车速快，为安全埋下了安全隐患；从法律上讲，一要罪责加码，其二有的人甚至想用公车大捞一把，用车通宵达旦，疲惫驾驶，很简单发生事故。因此奉劝驾驶员同志，肯定要遵守用车规章制度，切勿公车私用。  2〕、心理因素  从心理讲，影响行车安全的主要是驾驶员的认识活动、情感、意志、性格和气质。人的认识活动包括感觉、知觉、记忆、想象和思维等。驾驶员感受能力与留意力有关，汽车在行驶中，驾驶员要随时留意交通状况及车辆的改变，特殊是前车制动尾灯的改变。留意力越强即精力越集中，捕捉信息就越提前，行动措施也能提前，对安全行车就越有利。同时驾驶员需具有良好的职业道德，要牢记自己的神圣职责，准时实行适当行动，当机立断地处理行车中遇到的问题。  3〕、生理因素  除上述的感觉和知觉外行车安全还于季节、驾驶员的年龄及疲惫程度有关。  ①、季节 我国地域宽阔，南北方气温差异较大。但就其交通事故来说，一般规律是：一年十二个月中，七、八、九、十月份事故较多，且一天中，白天事故也多于夜间。这是因为交通事故与交通流量有关，这几月交通流量大，出行人员多，昼长夜短，驾驶员工作时间长，疲惫驾驶多。  ②、年龄〔或工龄〕 从事驾驶工作的人都有这样一种感觉，随着年龄的增长和从事驾驶工作的增加，驾驶技能会日趋娴熟，阅历会不断丰富，但胆子却越来越小，这是因为平常一些耳闻目睹或亲身经受的事故和险情信息在头脑中有意无意地起到了自我提示和告诫作用，发生事故可能性减小。但到了老年后，由于各方面的缘由会推断能力降低。据统计驾驶员年龄在30~45岁为最正确。  ③、疲惫 由于长时间连续驾驶车辆，使操作技能、反应时间和工作效率下降称为驾驶疲惫。疲惫分肌体疲惫、病体疲惫和心理疲惫三种。疲惫驾驶，由于驾驶员得不到合理的休息时间，简单使驾驶员处以高度不集中状态，观看和感知等思维能力下降，导致交通事故。如2005年发生在我省沁源的特大交通事故，造成21名学生教师死亡，最主要的缘由就是疲惫驾驶 。  4〕、技术素养  车辆行驶是由驾驶员掌握的。驾驶员的技术素养的好坏，对安全行车有直接影响。技术好的驾驶员，操作娴熟、动作灵敏、无误，推断精确，处理得当，阅历丰富。而技术差的驾驶员操作不娴熟，对外界刺激不敏感，简单出现推断错误，动作缓慢，缺乏安全行车学问，遇到险情时就会出现惊慌失措，甚至将油门当刹车；有的驾驶员过早上路或单独驾驶，往往处理状况不果断，错过有利时机，也不能保证行车安全。  2、车辆因素  汽车技术状态的好坏，对安全行车有重大影响。车辆因素主要是指车辆的制动装置、转向装置及行驶装置等，这些装置技术状态的好坏，直接影响制动效能、操作效能及行驶的稳定性，