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跨 ** 河 段 现 浇 梁 桥 施 工 组 织 设 计
第 一 章 工 程 概 况
1.1 简 介
跨** 河现浇梁桥是 ** 大桥跨 ** 路连续梁桥的一跨;跨* * 路连续梁桥为左右
分幅的两座桥,左右幅起讫点相同,起讫里程为 K81+721. 07~K81+901.0
71。左右幅的桥孔布置为 5 ×36 米,桥梁总长为 180m。上部结构形采用预应力
连续箱梁 , 全桥共一联。第三跨跨越 ** 河, 线路与天沙河斜交约 85°。其中 17#
位于* * 河河道并靠近左岸,1 8#墩位于北岸河堤之上 , 17#和 18#墩施工时需要
在河岸附近用砂袋筑围堰作施工平台。 上部现浇梁施工时,跨天沙河段采用钢
管桩加贝雷梁作现浇支架。
1. 2 主 要 技 术 标 准
路线主要技术指标
项目 单位 指标
计算行车速度 km /h 1 20
汽车— 超 20
桥涵设计荷载
挂车— 1 20
路桥标准横坡 设超高
地震烈度 度 Ⅵ
设计洪水频率 1/300
1.3 工 程 特 点 、 重 点 及 应 对 措 施
1.3.1 工 程 特 点
经对施工现场的考察及对设计文件的认真研究,我们认为本段具有以下特
点:
(1) 桥梁工程结构复杂 , 各道工序之间衔接紧密 , 而且顺序性较强, 必须精
心安排,否则将造成人力和物力的浪费。
( 2) 线路跨越 ** 河(非通航河道) ; 钻孔桩和墩柱施工时必须在河流左岸附
近筑砂袋围堰。
⑶现浇梁施工时 , 必须在陆上和水上搭设施工支架。左幅现浇梁受连续刚构
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主跨制约 , 必须在边跨合拢段浇注并张拉完成后 , 方可开始施工。
1.3.2 工程重点
1. 3.2. 1预应力工程
本桥梁体为采用预应力砼 , 而且预应力钢束结构形式复杂,张拉也均有严格
的要求。因此预应力工程的施工水平 , 可以说将决定本桥施工质量的高低。
1.3. 2.
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