蛟城高速B1水稳试验段开工报告施工方案.pdfVIP

目录 一、编制依 - 1 - 二、试验路段概况- 1 - 三、试验段铺筑目的- 1 - 四、人员、设备、材料的投入安排- 2 - 五、试验段施工计划安排- 3 - 六、施工工艺- 3 - 七、质量、安全、环保保障措施- 9 - 附图1 - 11 - 附图2- 12 - 附图3- 13 - 附图4- 14 - 附图5- 15 - 附表1- 16 - 附表2- 17 - 3%水泥稳定碎石底基层试验段施工方案 一、编制依据 1、福建省高速公路路面及交通安全设施施工标准化指南; 2、福建省上杭蛟城高速B1 合同段两阶段施工图设计图； 3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034—2000； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004; 5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95; 二、试验路段概况 为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺,也为以后大面积施工提供经验 及其相关数据，根据施工现场路床交验的实际情况，结合我部编制的总体施工进 度计划，我部决定于 2021 年 9 月 26 日在蛟城高速公路K19+000~K19+200 段左幅 主线路基,进行 3％水泥稳定碎石底基层试验段施工。试验段摊铺长度为 200m, 2 摊铺宽度 12.79m，面积为 2558m ，底基层设计厚度为 32cm，分两层摊铺，第一 层摊铺压实厚度为 17cm，第二层摊铺压实厚度为 15cm。本试验段仅施工第一层， 3 压实方量约为 435m 。 三、试验段铺筑目的 通过铺筑 3%水泥稳定碎石底基层试验段，主要确定以下几个问题： 1、确定用于施工的 3％水泥稳定碎石混合料的配合比；调试拌和机，测量 其计量的准确性；检查混合料含水率、集料级配。 2、确定混合料松铺厚度及松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率)。 3、确定分层施工时每一层铺筑的合适厚度。 4、确定科学、合理、标准施工方法，主要包括以下几点： ①、混合料配比的控制； ②、混合料的摊铺方法和适用机具 ; ③、合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间； ④、混合料含水量的增加和控制方法 ; ⑤、控制水泥剂量和拌和均匀性的方法； ⑥、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； ⑦、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； ⑧、密实度的检查方法，初定每作业段的最小检查数量. 5、确定每一作业段的合适长度。 四、人员、设备、材料的投入安排 1、人员 “质量管理，以人为本“，为保证水泥稳定碎石底基层试验段施工顺利，并 达到试验的预期目标,加强对试验段施工的领导，成立了试验路段施工管理领导 小组，由项目经理担任组长。管理人员、机械操作手、施工技术员、试验检测人 员和普工等均已到位（见附图 1：项目部组织结构图、附表1：投入试验段施工 的主要管理人员和技术人员一览表）。 2、机械设备 我标段水泥稳定碎石底基层用料采用集中拌合，本试验段用料由 2#水泥稳 定料拌和站供应.目前拌和设备已经安装、调试完成；拌和配套设备、摊铺机、 各类型压路机、运输车辆、小型机械均已进场，在施工前做好机械设备的保养、 试机工作，确保在施工期间正常作业。 3、主要测量及试验检测仪器设备 路面工程的测量、试验检测工作十分关键,是提供科学数据的保障，是工程 质量控制的重要环节,也是科学施工的具体表现,同时也是评定工程质量的重要 方法和途径。 4、其他施工器具 槽钢、空压机及三米靠尺等都已购置齐全. 5、材料