铁路kv供电系统两相接地短路故障现象的分.pdfVIP

铁路 10kv 供电系统两相接地短路故障现象的分析（是个对话） 铁路 10kv 供电系统中性点不接地，是小电流接地系统。系统中最常见的故障为单相 接地故障，由于小电流接地系统的特性，发生单相接地故障时，允许故障运行时间不 超过 2 小时。但如果系统内另两相发生接地时，将形成两相接地短路故障，产生很大 的短路电流，这是不允许的。 两相接地短路故障 是小电流接地系统中较为复杂的一种 故障类型，文中将结合一次故障案例对小电流接地系统的两相接地短路故障进行分析， 总结出发生两相接地短路故障时的各种不同表现，并提出相关措施。有利于变配电所 运行人员及时、准确的判断故障，保证设备安全正常运行。 如图 1 所示，一 10kv 铁路配电所，自闭供电系统中性点不接地运行，自闭母线馈出 共有两条线路，分别为东自闭、西自闭。故障表现为：自闭母线 PT 接地报警，电压 表指示 B 相接地， 同时东自闭速断跳闸， 备供所备投成功。 将西自闭线路退出运行后， 自闭母线 PT 接地信号消失。经检查发现西自闭线路 B 相有一避雷器击穿接地。 对故障原因分析如下： 1、西自闭线路 B 相避雷器击穿造成接地。系统各电压向量如图 2 所示，正常情况下， 自闭系统三相平衡，当西自闭线路 B 相避雷器击穿，造成自闭系统 B 相接地，此时系 统中性点产生漂移，接地相即 B 相对地电压降为 0kv ，其他两相（ A 、C）对地电压升 高为线电压，即正常相电压的 倍。 2 、东自闭线路产生另一点接地，造成自闭系统两相接地短路。如图 3 所示，当系统 中A 相和 C 相对地电压升高 倍后，由于东自闭线路 A 相或 C 相存在绝缘薄弱点，在 倍 相电压作用下，绝缘最薄弱处被击穿接地，造成西自闭线路 B 相与东自闭线路 A 相或 C 相之间经 接地过渡电阻短路。 3 、由于 电流保护二次回路的固有缺陷 ，导致东、西自闭仅有一条线路跳闸。如图 4 所示，当前铁路 10kv 配电所电流保护二次回路中电流互感器为 两相不完全星形接线 。 正常情况下，该线路发生任意相间短路，电流互感器至少能检测到一相短路电流，因 此能正常启动电流保护， 使故障线路跳闸， 从而达到保护线路的目的。 在上述故障中， 虽然东自闭和西自闭线路中均有很大的短路电流流过，但短路电流经西自闭线路的 B 相和东自闭线路的 A 相或 C 相构成回路，西自闭接于 A 相和 C 相的电流互感器不能检 测到短路电流，因此不能启动电流保护回路，线路不会跳闸；东自闭电流互感器则可 以检测到 A 相或 C 相的短路电流，能启动电流保护，因此东自闭线路速断跳闸。 通过以上分析，可以将小电流接地系统中各种两相接地短路故障的不同表现总结如下： 1 、单一条线路发生任意两相接地短路故障，母线 PT 有接地信号，该条线路电流保护 动作，使线路跳闸，与普通相间短路故障类似。线路跳闸后，接地信号消失。试送该 线路， 一般不成功 。 2 、 同一母线段 内的不同线路间发生两相接地短路故障，有三种情况： 第一接地点为 B 相时，母线 PT 发接地信号， 显示 B 相接地， 当另一条线路 A 相或 C 相产生第二接地点后， 先接地线路不会跳闸 ，第二接地点线路电流保护动作，线路 跳闸。跳闸后， 母线 PT 仍显示 B 相接地。试送故障跳闸线路，一般不成功 。 第一接地点为 A 相（ C 相）时，母线 PT 发接地信号，显示 A 相（ C 相）接地， 当另一条线路 B 相产