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动载荷计算 第 14 章 动载荷 14.1 动载荷的概念及分类 在以前各章中，我们主要研究了杆件在静载荷作用下的强度、刚度和稳定性的 计算问题。所谓静载荷就是指加载过程缓慢，认为载荷从零开始平缓地增加，以致 在加载过程中，杆件各点的加速度很小，可以忽略不计，并且载荷加到最终值后不 再随时间而改变。 在工程实际中，有些高速旋转的部件或加速提升的构件等，其质点的加速度是 明显的。如涡轮机的长叶片，由于旋转时的惯性力所引起的拉应力可以达到相当大 的数值 ; 高速旋转的砂轮，由于离心惯性力的作用而有可能炸裂 ; 又如锻压汽锤的锤 杆、紧急制动的转轴等构件，在非常短暂的时间内速度发生急剧的变化等等。这些 部属于动载荷研究的实际工作问题。实验结果表明，只要应力不超过比例极限，虎 克定律仍适用于动载荷下应力、应变的计算，弹性模量也与静载下的数值相同。 动载荷可依其作用方式的不同，分为以下三类 : 1( 构件作加速运动。这时构件的各个质点将受到与其加速度有关的惯性力作 用，故此类问题习惯上又称为惯性力问题。 2( 载荷以一定的速度施加于构件上，或者构件的运动突然受阻，这类问题称为 冲击问题。 3( 构件受到的载荷或由载荷引起的应力的大小或方向，是随着时间而呈周期性 变化的，这类问题称为交变应力问题。 实践表明 : 构件受到前两类动载荷作用时，材料的抗力与静载时的表现并无明 显的差异，只是动载荷的作用效果一般都比静载荷大。因而，只要能够找出这两种 作用效果之间的关系，即可将动载荷问题转化为静载荷问问题处理。而当构件受到 第三类动载荷作用时，材料的表现则与静载荷下截然不同，故将在第 15 章中进行 专门研究。下面，就依次讨论构件受前两类动载荷作用时的强度计算问题。 14.2 构件作加速运动时的应力计算 本节只讨论构件内各质点的加速度为常数的情形，即匀加速运动构件的应力计 算。 14.2.1 构件作匀加速直线运动 设吊车以匀加速度 a 吊起一根匀质等直杆，如图 14-1(a) 所示。杆件长度为 l ，横截面面积为 A，杆件单位体积的重量为 , ，现在来分析杆内的应力。 由于匀质等直杆作匀加速运动 ( 故其所有质点都具有相同的加速度 a，因而只要 在每质点上都施加一个大小等于其质量 m与加速度 a 的乘积、而方向与 a 相反的惯 性力，则整个杆件即可认为处于平衡状态。于是这一动力学问题即可作为静力学问 题来 - 325 - 处理。这种通过施加惯性力系而将动力学问 题转换为静力学问题的处理方法，称为动静 法。 对于作匀加速直线运动的匀质等直杆来 说，在单位长杆上应施加的惯性力，亦即它 所受到的动载荷显然为 Aγ p,adg 它的方向与 a 相反，并沿杆件的轴线均匀分 布。 为了计算此杆的应力，首先来分析它的内力。为此，应用截面法，在距下端为 x 处将杆假想地切开，并保留下面一段杆，其受力情况如 图 14-1(b) 所示。此段杆受到沿其长度均匀分布的轴向载荷的作用，其集度即 单位长杆所受到的载荷为 Aγa p,p ，p,A γ，a,A γ(1 ， )stdgg p,A, 式中，是单位长杆所受到的重力，即 a=0 时单位长杆所受到的载荷，亦即 静 st 载荷。在上述轴向载荷作用下，直杆横截面上的内力应为一轴力，由平衡条件 F,0 得此轴力的大小为 ,x aF,px,A γ(1 ，)x (14-1) Ndg 轴力在横截面上将引起均匀分布的正应力，于是，该截面上的动应力为 FaNdζ,, γx(1 ， ) (14-2) dAg 由式(14-2) 可知，这一动应力是沿杆长按线性规律变化的，其变化规律如图 14-1(c) 所示。 若此杆件静止悬挂或匀速提升时，亦即受静载荷作用时，由于