艾里逊自动变速箱普及教材.ppt

行星齿轮系统 当固定齿圈时 A、输入：太阳轮 输出：行星架 则输出同向、减速 B、输入：行星架 输出：太阳轮 则输出同向、加速 行星齿轮系统 当固定行星架时 A、输入：太阳轮 输出：齿圈 则输出反向、减速（较低） B、输入：齿圈 输出：太阳轮 则输出反向、加速（较高） 行星齿轮系统 当固定太阳轮时 A、输入：行星架 输出：齿圈 则输出同向、加速 B、输入：齿圈 输出：行星架 则输出同向、减速 艾里逊自动变速箱缓速器系统 缓速器作用及工作情况简述 缓速器作用条件与环境条件 缓速器外部控制 缓速器机械组成 缓速器电子控制系统 缓速器输入、输出 缓速器作用及工作情况简述 四个作用：1.帮助停车；2.坡度陡时，控制下坡速度；3.延长行车制动器的寿命；4.增强对车轴的控制。 当缓速器壳体冲入油液并加压时，缓速器开始作用，油液阻碍并减缓转子、输出轴、车辆速度、液压油一开始由一个储存变速箱油的外部储能器充入，当缓速器不工作时，变速箱油又排出，储能器又重充满变速箱油。 缓速器作用条件与环境条件 作用条件： 1.仪表板“retarder request”、“retarder enable”置于开（on）位置； 2.油门开度（0～10％）。 3.车速：大于5km/h 。 环境条件： 1.无气恶劣或路面湿滑时可以关闭； 2.缓速器工作时，刹车灯应一直亮； 3.ABS工作时，缓速器自动停止工作。 缓速器外部控制 1.手柄控制：“off”或六级中的任意一级，发送给ECU的电压越高，减速程度提高； 2.独立脚踏板：0～100％脚制动选择缓速程度； 3.压力开关：1～3个压力开关连接到行车制动系统；（早期用于北京公交） 4.自动作用：满足特定条件：控制系统允许ECU发出一个程度为100％的减速命令，条件包括：①ECU探知RETARDER ENABCE是“ON”；②油门开度低于一个预设值；③变速箱输出速度大于一个预设值。 5.自动作用（部分开启）：同上，百分比是30％、50％； 6.OME提供的三级减速踏板，根据踏板位移的行程决定缓速强度。 （一档：3±1° 二档：6±1° 三档：9±1°） 缓速器机械组成 缓速器模块的组成：输出轴、C6离合器活塞、输出速度传感器、输出法兰。该缓速器包括：一个定子、转子、壳体和控制阀阀体。 转子——（花键）输出轴，定子、转子、壳体都有整体式叶片。 控制阀阀体总成由螺栓连接在缓速器壳体外部的右下侧。 缓速器电子控制系统 1.? ECU：接受并解读：速度、电阻模块、温度signal； 2.? 一个或多个电阻模块：（根据控制系统多少而定）； 3.? 每个电磁阀（常闭）用于控制腔体压力及空气压力； 4.? 缓速器温度传感器，①温度高，提醒驾驶员；②记录故障码；③温度过高，降低缓冲能力。 缓速器输入、输出系统 缓速器的输入、输出： 输入功能：①启用缓速器信号输入； ②行车制动状态信号输入； ③相应ABS刹车系统的信号。 输出功能：①点亮缓速器指示灯； ②点亮温度指示灯。 三代箱线 束 四代箱线 束 内 部 电 路 三代箱系统电路 四代箱系统电路 VIM接线盒 线124/缓速器继电器 三代箱选档器接线图 四代箱选档器接线图 四代箱缓速器工作电控原理图 （无CAN总线车辆） 四代箱缓速器工作电控原理图 （CAN总线车辆） 缓速器继电器为常闭继电器，当变速箱电脑工作后，24针便立即输出负控信号，使缓速器继电器控制线圈线路通电，继电器触点断开，缓速器指示灯熄灭，刹车继电器控制线圈断电，触点断开，刹车灯熄灭。 缓速器启用开关闭合，TCM的58与61针之间形成回路， 缓速器功能被允许使用。当踩下制动踏板至一定角度后，制 动踏板内的缓速器控制器触点依次接通，并将开关信号传递至缓速器调制请求模块（RMR），经模块调制生成电压模拟信号后传送到变速箱电脑TCM。TCM根据接收到的电压信号来控制H电磁阀及N电磁阀的开启时间，从而控制缓速器的作用强度。同时TCM的24针解除负控信号，使得缓速器继电器控制线圈线路断电，触点闭合，缓速器指示灯点亮，同时刹车继电器控制线圈通电，触点闭合，刹车灯点亮。 在CAN总线车辆中，缓速器继电器触点闭合后，前控模块J4-16接收到一个搭铁信号，经CAN网络传输后，使仪表模块上的缓速器指示灯点亮，同时由中控模块控制刹车灯点亮。 控制模块螺栓：51~61N.m 转速