XX项目临时施工便道专项方案设计（完整版）.docVIP

PAGE 8 XX单位有限公司XX项目经理部 临时施工便道专项方案设计 编制： 复核： 审核： 年 月 日 工程概况 XX工程全长83.006公里，起讫桩号为K71+850～K83+110.751，主线11.26公里，标段长12.034公里（含姥桥枢纽0.77325公里）。项目起点距离国道约XX公里，终点连接高速枢纽，线路经过三个乡镇，需修筑12公里施工便道。 施工便道是路基施工的生命线，在施工中起着至关重要的作用。为确保施工进度，便于施工组织和管理，我部进场后对沿线村庄、沟塘、山林等地形、地貌、水文地质及地上地下管线等进行了多次实地走访勘察。结合招标文件要求及本项目施工组织设计的总体安排，本着“安全适用、经济合理、便于维护”的原则，经过反复的研究与比对，根据我标段路基取土场基本都设在主线右侧，计划沿主线征地线的右侧修筑临时纵向施工便道，沿线共埋设过水涵管30处，支河、九条河、七河共架设便桥3处。 二、 便道施工： 1、便道位置及宽度 按照招标文件及相关标准化文件中规定，要求便道填筑结构层为60cm山石，20cm水泥稳定碎石面层，宽度不小于5.5m。道路两侧设置60×60cm排水沟。 便道全部修建在主线右侧坡脚线外（填方段）、坡顶（挖方段）处，占用路基的右侧红线2.5m,红线外征地3m, 作为施工便道所用,保证便道宽度不小于5.5m，每隔200m左右设一个错车道，错车道宽度设6.5m,有效长度为30m,方便来往车辆会车。并根据具体情况做好排水河防护措施；各场（站、区）等大型作业区，进出场的便道200m范围内进行硬化，标准为：基础碾压密实，碎石垫层20cm，C20混凝土面层20cm。 便道走向（见附图：便道路线走向图） 在便道选线时，我部结合本标段路基取土场基本全设在主线右侧的实际情况，尽可能的减少便道来回横穿于主线两侧，避免因转弯半径过小而导致运料等超长车辆无法通行。主线便道设在主线右侧。便道贯通后的材料运输和施工机械通行不会受到影响。 2、便道结构形式（见附图：便道结构层横断面图） 位于施工红线内的便道，清表30cm后填筑60cm山皮石，碾压成型后，再铺设20cm水稳面层，宽度不小于5.5m。 便道外侧以边界沟作为排水沟，保证不积水。 3、 便道施工方案 测量放样：该路施工前首先对线内、外征地范围进行施工放样并放出该路边桩。桩位采用竹签进行标记，并确定原地面的地面高程。 测量放样后，根据确定的改路施工范围进行路基清表作业，路基用地范围内的有机物残渣及原地面表层、草皮、农作物的根系和表土应予以清除。场地清理完成后，应全面进行填前碾压确保使其密实度90%。 路基填筑及碾压：土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤是时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm。 三、跨路施工 本合同段内横跨被交道，在路口处设置醒目的限速、限高等警示牌，必要时派有专人值班，确保交通安全、畅通并保证施工正常进行。跨越天桥时，注意两侧顺坡，避免与天桥交叉施工。穿越软基处理段，注意水泥搅拌桩位置。 四、改河工程 地方河道宽度10m以下，需埋设2-3节1m的圆管涵，水系横穿便到处，需埋设3-5节1m的圆管涵，注意圆管涵上部填土高度要50cm以上，避免机械通过压坏圆管涵。 下表分别列出了需要预埋混凝土管涵的具体位置及数量。 钢筋混凝土圆管加设位置及数量表 序号 桩号 名称 管长(m) 直径(m) 排数(排) 节数(根) 总长度（m） 1 K71+880 钢筋混凝土圆管 2 1 2 8 16 2 K72+150 钢筋混凝土圆管 2 1 3 12 24 3 K72+400 钢筋混凝土圆管 2 1 3 12 24 4 K72+600 钢筋混凝土圆管 2 1 2 8 16 5 K73+200 钢筋混凝土圆管 2 1 1 4 8 6 K73+700 钢筋混凝土圆管 2 1 5 20 40 7 K74+195 钢筋混凝土圆管 2 1 3 12 24 8 K74+560 钢筋混凝土圆管 2 1 4 16 32 9 K74+900 钢筋混凝土圆管 2 1 2 8 16 10 K75+180 钢筋混凝土圆管 2 1 2 8 16 11 K75+460 钢筋混凝土圆管 2 1 1 4 8 12 K76+000 钢筋混凝土圆管 2 1 2 8 16 13 K76+200 钢筋混凝土圆管 2 1 1 4 8 14 K76+730 钢筋混凝土圆管 2 1 2 8 16 15 K76+800 钢筋混凝土圆管 2 1 2 8 16 16 K76+900 钢筋混