飞机原理与构造文.pdfVIP

名词解释 1. 定常飞行 : 飞处平衡的飞行状态， V 大小和方向不变 2. .载荷系数 :飞机上其他外载荷沿飞机机体坐标轴方向的分量与 G 飞机之比 3. 机动过载 :升力发生变化的过载。 4. 最大平飞飞机在水平直线飞行条件下，把发动机推力加到最大所能达到的最大速度 5. 巡航速度 :每千米耗油量最小飞行速度， 6. 航程 :无风不加油条件下 ,飞机耗尽可用燃油的飞行水平距离 7. 航时：飞机耗尽其可用燃料所能持续飞行的时间 8. 爬升率：在一定飞行重量和一定的发动机工作状态下，飞机在单位时间内上升的高度 9. 气温低，气体收缩，密度增加，气压增大 10. 7 座舱高度：指座舱内空气的绝对压力值所对应的标准气压高度 11. 完全气体：气体分子设想只有质量而没有体积，分子间完全没有作用力的气体 12. 粘性：气体的粘性系数随温度的升高而增大。 填空题 1. 1 飞行员左压驾驶杆，飞机右副翼向下偏转，左副翼向上偏转， 飞机左滚反之； 飞行员 前推驾驶杆，飞机升降舵向下偏转，飞机向下俯冲反之； 蹬左脚，方向左偏。机头左 反之 2. 1 操纵系统的功用： 驾驶元通过操纵飞机的各舵面和调整片实现飞机绕纵轴横轴和立轴 旋转，以完成对飞机的飞行状态控制 3. 操纵系统组成：燃油箱通气系统、加放油系统、供输油系统、油箱通气增压系统、燃油 测量系统、信号指示系统和热负载系统 4. 1.主操纵系统包括；副翼系统。升降舵系统。方向舵系统。 主操纵系统舵面有哪些， 副 翼（横操）升降舵（俯操）方向（偏航） 5. 9 主操机构有 : 中央操纵机构，传动机构，驱动机构。 6. 9 辅助操纵系统的操纵机构有襟翼缝翼（曾升装置操纵）扰流板（扰操）安定面（配平 操纵）， 7. 9 飞机传动机构的种类：软式、硬式、混合式 8. 9；软式传动装置由钢索和滑轮组成，特点是重量轻，容易绕过障碍，但是弹性变形和 摩擦力较大。硬式传动装置由传动拉杆和摇臂组成，优点是刚度大，操纵灵活。软式和 硬式可以混合使用。 9. 增升装置有襟翼、 前缘缝翼、 后缘襟翼， 还有涡流发生器等。 增升原理： 增大翼型弯度， 增大机翼的面积和控制机翼上的附面层。 增升装置作用是增加升力， 在飞机起飞和着落 阶段，可以减小起飞速度和着落速度 10. 液压系统组成 动力装置。执行元件，控制调节元件，辅助元件，工作介质 11. 液压泵分类：齿轮泵叶片泵柱塞泵螺杆泵 12. 9 扰流板分类：地面扰流板、飞行扰流板，当然还有副翼扰流板，襟翼扰流板 13. 9 俯仰配平指示器功用：改变系统中立位，使升降舵和安定面位置协调 14. 9 飞机准备起飞时会触发起飞警告： 减速板手柄不在 DOWN 位，安定面配平不在绿区， 后缘襟翼不在起飞范围，钱缘襟翼未放出，停留刹车未解除 15. 气压对人影响：缺氧。高空减压症。皮肤组织气肿。 16. 8.大气温度对人生理的影响。高温时引起‘闷热感’低温时产生湿冷感 17. 蒸气循环制冷系统的工作原理是什么、 主要部件有哪些有闭式和开式两种。 闭式系统由 蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀阀等组成。循环制冷系统的增压空气先流过热交换器， 散出压缩热， 然后流过蒸发器继续散出热量， 成为冷却用的低温空气。 蒸发器的冷却介 质是液态制冷剂 18. 空气循环制冷系统的工作原理、 压缩空气先经过热交换器， 将压缩热传给冷却介质， 然 后流入涡轮膨胀并驱动涡轮旋转， 带动同轴的压气机或风扇， 将热能转化为机械功， 在 涡轮出口得到冷却用的低温空气。 基本元件由压缩空气源、 热交换器和涡轮膨胀机等组 19. 涡轮冷却器的类型：涡轮风扇式，涡轮