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纸质桥梁设计方案 纸质桥梁设计方案 PAGE / NUMPAGES 纸质桥梁设计方案 .. .. .. 科技创新活动 题 目： 纸质桥梁模型制作 年级专业 ： 2011 级水利水电工程 班 级： 一班 学 生： * * *（组长） * * * * * * * * * * * * * * * 指导教师 ： * * * 日 期： 2013 年7月11日 专业 word 可编写 . .. .. .. 城乡建设与工程管理学院 11 级水利水电工程专业 1 班科技创新活动任务书 —— 之纸质桥梁模型制作 1、桥梁模型要求 ： 1）桥梁模型总长度 1000mm ，制作偏差不得超出 10mm 总宽度 250mm ，制作偏差不得超出 5mm ，可采纳多种桥梁型式 。 2）桥面须是水平的 。 3）桥的制造一定保证假定小车的正常经过 。假定小车的尺寸是长 30cm 宽 21cm 高 19cm 的平板小车 。 2、资料要求 ：A0 画图纸及白乳胶 3、加载方法 ：在桥梁跨中渐渐加载直至模型无效 。无效标准 为： 1）模型没法依据现场条件正确安装就位 ； 2）因模型的零件阻碍或变形过大或模型发生损坏等原由 ，使得小车不可以顺利抵达此岸 。 3）桥梁在加载的过程中最大挠度超出 2.5cm 。 4）高出正常同意情况的其余无效状况 。 4、分组要求 ：全班 57 人分红 10 组，此中 7 组 6 人，3 组 5 人。 专业 word 可编写 . .. .. .. 5、模型加载时间 ：礼拜四下午 2 点开始 。 6、评分标准 ：本活动以锻炼学生的创新思想及团结协作为目的，评分依据学生的作品及在活动中的参加表现综合评分 。 科技创新活动报告 —— 纸质桥梁模型设计 一、模型结构剖析 (一)、资料力学性能剖析 纸作为模型资料 ，其力学性能特色是受拉性能优秀 ，抗扯破能力差，抗弯压能力近似为零 。将纸折成圆筒并用乳胶粘结后 ，可蒙受必定的压力 ，但受长细比的限制 ，多为压杆失稳状态的受力损坏 。可蒙受少量弯矩 。 乳胶的粘接性能 ：纸带对接时强度降低 ，纸带侧接时 ，强度较高 ， 以为与母材强度同样 。 (二)、构件力学性能 经过剖析 ，纸卷成圆筒后 ，承拉能力远大于承压能力 。 在此构件力学性能剖析的基础上 ，我们一致以为 ：方案应多项选择择为拉杆 ，压杆短而受力小 ，尽量不使其受弯矩 。 二、设计方案剖析 在模型结构剖析的基础上 ，我们对以下几种设计方案进行了剖析 。1.简支梁 。 简支梁受部分均布荷载 。因为构件受弯是特别不利的 ，所以假如采纳简支梁的形式 ，梁纵截面应采纳鱼腹梁的形式 。但制作难度大 。假如梁为几片同样形状的纸粘接加厚而成 ，则侧面易失 专业 word 可编写 . .. .. .. 稳。所以不便采纳 。 2.拱形结构 。拱桥最适于蒙受均布荷载 ，但在制作上较费资料 。因为拱桥需要由很密的拱作片拼成 ，中间加肋 ，所以桥的自重较大 ，不便采纳 。 3.桁架结构 。 由弯矩散布能够看出 ，采纳梯形桁架较靠近弯矩分 布，是合理结构 。 因为在要求荷载下 ，架桥水平方向必有压力 ，且要蒙受部分均布荷 ，是处于局部弯压状态 。要使构件有较优秀的压弯性能 ，一定多用资料 ，所以考虑经过局部结构举措 ，将均布荷载变换为两点或多点集中荷载 ，结构须是对称的 。 三、详细方案 经过对多种设计方案的剖析和比较 ，我们决定采纳梯形桁架结构方案 。 取上 、下圆筒轴线距 165mm ，模型跨度 940mm ，实质长 1000mm ，宽度 250mm ，中间倒 V 字型杆约成 90 °，切合设计要求。考虑到压杆长细比限制 ，拉杆的抗扯破能力等要素 ，杆件尺寸定为内径 16mm ，外径 18mm ，此间还有零杆 ，起到稳固结构的作用。所有杆件圆筒均用外径 16mm 的不锈钢圆杆做模具 。 四、实质制作 1.杆件的制作 。 之外径 16mm 的不锈钢圆杆做模具 。全桥共由 56 根杆件粘接组合而成。此中 ，4 根主跨杆为 1000mm 长，200mm 宽纸条卷成 ；24 根斜杆和 14 根水平连结杆为 250mm 长，100mm 宽纸条卷成 ；14 根竖直压杆为 200mm 长，100mm 宽纸条卷成 。视实质拼接状况加以 专业 word 可编写 . .. .. .. 切削。在粘接杆件时 ，为了防备乳胶干缩使杆件变形 ，杆件在模具上粘接，晾干后刚刚取下 。 2.结点 。由结构力学的知识知这些结点都可按铰结点设计 ，将杆件需要粘接的一端剪成花瓣状 （剪切的部分已计入卷纸长 ），而后与主杆件粘合 。 3.加固和美化 。待所有杆件所有组装完成且完整晾干后检查每个结 点，加固欲零落的结点 ，在每个结点上平均涂刷一层乳胶 。将 1000mm ×250mm 的桥面和桥 底