汽车空调构造与维修制冷剂的排放回收抽真空加注.pptxVIP

1;第10章 制冷剂的排放、回收、抽真空、加注;制冷剂的排放、回收、抽真空与充注;加注制冷剂程序;1.制冷剂注入阀;2.真空泵;3.制冷剂回收与充注装置;;1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部;操作示范及注意事项;一、抽真空;【操作步骤】 ;抽真空 　　制冷系统中的空气，水分，杂质不但会降低制冷效果，而且会破坏轴承，密封圈等工作性能，腐蚀金属零件，因此要对系统抽空。其步骤如下： （１）抽真空装置与制冷剂系统的连接：将真空泵，表阀，空调系统连接。 （２）抽真空：开动真空泵，打开高、低压｜动阀，抽真空时间为５~1０min　，低压表的真空度读数应在０.２Ｍpa左右，将高低压手动阀关闭，利用负压检漏：５—６分钟后，观察低压表，指针是否会上升，如指针回升，要进行检漏，维修然后再抽真空。如指针不上升，就继续抽真空15～20min　表针到底（抽真空时间一般为15～30min）关闭高低压手动阀，观察低压表指针保持不动，说明系统无泄漏，然后关闭真空泵。;真空泵抽真空连接图----轿车;真空泵抽真空连接图----大客车;抽真空步骤;二、加注制冷剂;罐装制冷剂的区分;二、加注制冷剂;利用歧管压力表组件加注制冷剂 ;高压端加注;三、制冷系统的制冷剂充注;2、加注制冷剂—高压端注入;倒放于磅称上,以便从高压侧充注液态制冷剂,控制加入量.从高压恻注入规定量的液态制冷剂后,关闭制冷剂罐上的开启阀,然后将仪表卸下.这里注意,从高压恻向系统注制冷剂时,发动机处于不动状态,不可以打开歧管压力表的低压手动阀,以防液击.;（2）充注气态制冷剂(适合给空的或部分空的系统补充加注制冷剂) ①按前图所示，把歧管压力表组件与压缩机和制冷剂罐连接好。 ②打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表组件侧的螺母，直到听见制冷剂蒸汽有流动的声音，然后拧紧螺母。其目的是将注入软管中的空气赶走。 ③打开低压阀，让制冷剂进入系统。当系统的压力值达到420kPa 时，关闭低压手动阀。 ④起动发动机，把空调开关接通，把风机开关和温度开关都开到最大。 ⑤再打开低压侧手动阀，让制冷剂继续进入冷气系统，直到充注量达到规定值。 ⑥充注完毕之后，关闭歧管压力表组件的低压侧手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，从压缩机上迅速拆除制冷剂软管接头。此时要特别注意，高压侧管路里的制冷剂处于高压状态，必须十分小心，防止损伤眼睛和皮肤。 ;从系统低压侧充人气态制冷剂 ;加注制冷剂—低压端注入;启动发动机,打开空调A/C开关,把风扇置”HI”档,发动机转速保持在1250-1500转。如果加入的速度较慢，可以把小制冷剂罐放在热水中加热，以提高其加注速度。注入制冷剂足量时，关闭低压手动阀，观察制冷剂流过观察孔时的情况，如果无气泡流过，检查高、低压力表的表值，高压压力～，低压压力为～５MPa，若制冷系统内制冷剂基本达到需求，则关闭制冷剂罐，停止空调器工作，停止发动机工作。;第28页/共84页;压缩机冷冻机油的检查及加注;1.冷冻机油的作用和对冷冻机油的要求;(2)对冷冻机油的要求;2.冷冻机油的种类和汽车空调用冷冻机油的选择;汽车空调制冷系统加注冷冻机油 汽车制冷系统在一般情况下，冷冻机油的消耗量少，可以两年更换一次，每次加入的数量参见表7-4，添加时一定要保证同一牌号的冷冻机油，因为不同牌号的冷冻机油会生成沉淀物。 表7—4几种车型的冷冻机油量;第34页/共84页;第35页/共84页;3.冷冻机油变质的主要原因;操作示范及注意事项;;2．添加冷冻机油 添加冷冻机油可用两种方法。 （1）直接加入法 将冷冻机油按标准称量好，直接倒入压缩机内，这种方法只在更换蒸发器、冷凝器和干燥瓶时用。 （2）真空吸入法 添加冷冻机油可在抽真空后进行，其设备如图7-2所示，操作步骤如下：;1）按抽真空的方法先对制冷系统抽真空。 2）选用一个带有刻度的注油器，其上面有一个加油螺塞和一个放油阀。加入比要补充的冷冻机油量还要多一些的冷冻机油。 3）将注油器接在表阀的低压接口和空调制冷系统低压检修阀之间。;4）启动真空泵，打开注油器的上放油阀，补充的冷冻机油就从制冷系统的低压侧进入压缩机，当冷冻机油油量达到规定量时，停止真空泵，关闭放油阀。 5)拆下注油器，把低压软管接在制冷系统的低压气门阀，接着对系统进行抽真空，加注制冷剂。 冷冻机油使用完后，需及时盖严油瓶口，并擦净系统上的油迹，更换新的压缩机时，一般里面已有冷冻机油，不用再加。;空调系统性能测试 空调系统经检修后，要知道故障是否已经排除,制冷效果效果能否达到要求，就必须对系统进行性能测试。测试是，系统至少要运行15分钟左右，使其有充分时间让个部件有稳定的工作点。然后可通过四个方面来评定。