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从事故隐患探讨摩擦桩与负摩阻力 前两天房山某山体塌方，幸好防范及时，未造成伤害。大家可以 看看岩土工程失效的灾难性后果。 每每有此类事情，都提醒我们岩土工程从业者，要认识自然法 则。 “概念为先，机理为本”，这个机理，可以理解为自然的力学法 则。 我们说，做岩土工程，要胆大心细。光 “胆大”，是瞎干，可能 胡作非为。光 “心细”，过于谨慎，可能寸步难行。 在理解 “机理”的前提下，有理有据，扎实工作。 这里强调一下：我写的文章，尽量阐述清楚来源。如有不实之 处，请指正！当然，请指正的也要有依据！ 在多数工程师的职业生涯中，负摩阻力遇到的少。一旦遇到， 就容易抓瞎，然后四处寻求解决之道。 《建筑地基基础设计方法及实例分析(第二版)》P319 写到： 3）减少负摩擦力的方法 （1）在桩的周围刷上如沥青类的材料，送入已钻好的孔内再在 桩与钻孔的空隙中填以细砂； （2）采用摩擦桩，使桩能与周围土体一起下沉。 这里对第 （2）点阐述一点意见。 先来看看规范怎么说的名词解释。建筑桩基技术规范 JGJ 94- 2008 3 基本设计规定 3.3 桩的选型与布置中： 3.3