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大宇造船最新发展战略 大宇造船与海洋工程公司（ DSME）是当今世界上最大的造船企业之一，拥有先进的 IT 技术和系统化建造技术， 能够建造民船、 海洋工程装置和军船。 它成立于 1973 年，2008 年时，年收入超过 11 万亿韩元，雇员 29000 人，其中技术工人超过 15000 人，研发人员 超过 1500 人。 “F1”战略 DSME 以“信赖和热情”作为企业文化，通过打造全球化的运作网络和独特的创新方 式成为世界领先的造船及海洋工程公司。 2007 年，为了创建世界第一造船公司， DSME制 定了“ F1”战略，主要是通过现有造船与海洋工程业务的发展实现企业的快速发展，并通 过开展新业务形成新的增长点，进而获取在规模效益、服务客户、保证利润等方面的长期 生存能力。 为了实现“ F1”战略，应对经济危机，实现长远可持续发展，在近一两年采取了一系 列的举措，以保证企业的核心竞争力。例如，计划在新设备方面投资 5000 亿韩元，以增 强研发和生产能力，主要措施包括： 1 、降低成本。 2008 年实施了“降低 20%的资源”运动和 5K 运动以减少 5000 亿韩元 的成本。此外，提高设计、管理方面的效率以降低成本。 2 、扩大产能。将 2 号船坞的尺度从 350 米扩大到 540 米，用 900 吨的龙门起重机替 代 450 吨起重机， 新建浮船坞以提高大型集装箱船的建造效率， 建造一个新的车间以提高 生产效率，建造新的码头驳岸作为集装箱船和海洋装置的舾装码头。 3 、开发船舶和海工新技术。在船舶和海工领域，重点研发具有高技术含量产品，如 16000TEU集装箱船、 LNGFPSO、LNGFSRU、冰区船舶（ B/C 油船）、冰区钻井船和作为未 来增长点的豪华旅游船。此外，公司在 2008 年实现了 183000 DWT散货船陆地建造和涂装 作业，世界首次采用 1 台起重机吊装 VLCC分段。 4 、开拓造船新市场。 2005 年，在中国山东建立分段厂； 2009 年与俄罗斯联合造船公 司签订了建造新船厂的合同，主要为俄罗斯生产 LNG、LPG船、冰级船和钻井船等。这不 仅表现出韩国在加大造船业务的全球布局，而且透露出 DSME比较青睐油气资源丰富的国 家。 5 、瞄准新业务。根据 F1 战略，开始在新技术领域进行设备和研发投资，包括能源设 施、与环境和气候相关的产品等。 2008 年，计划成为世界上领先的绿色能源公司。 2009 年 8 月份，收购美国风机制造商 DeWind 公司。 2009 年 10 月，获得了挪威 Sargas AS 公 司零排放发电装置的生产许可证，同月该公司签订了 5GW的风机项目合同。 6 、参与节能环保事业的发展。在环境方面的愿景是通过建立一套先进的环境管理系 统创建“环境友好型船厂”，主要目标是到 2011 年建立具有世界级环保标准的工厂，包 括减少污染物的排放和加强废弃物的回收。据了解， 2008 年在这方面支出达到 228 亿韩 元。 2009 年，公司在“ F1”战略管理中，还提出了加强核心业务的竞争力、寻求持续改 进、发展未来业务、满足社会责任等。同时，还制定出一系列发展计划和战略目标。 发展计划：造船业务年收入超过 12 万亿韩元，实现玉浦船厂的最大生产能力，成为 中国造船市场上的领跑者，在全球范围内设立修造船网络；海工装置业务年收入