大雾大雪与行车安全.pdfVIP

大雾大雪与行车安全 导致车祸发生的客观因素是不可忽视的。 在影响行车安全的诸多环境因素中， 气 象条件常常是最主要的诱因。研究表明，降雨、降雪、浓雾、高温、低温等恶劣 天气与交通事故的发生均有一定的相关性。 在冬季最容易出现的是大雾与大雪天 气，我们来谈谈这两个天气因素对行车安全的影响。 大雾危害――能见度低 大雾，又称浓雾，是一种常见的天气现象。气象观测学定义：当浮游在空中的大 量微小水滴，使得水平有效能见度低于一千米时，就称大雾天气。 大雾天气下，公路交通事故的发生率是比较高的。据权威部门 1990 年 2 月 6 日 和 17 日，沈阳到大连高速公路的部分地段出现了大雾，仅在两个小时内，就发 生车祸 29 起， 4 人受伤， 2 人死亡，直接经济损失达 26 万元。近几年，随着高 速公路的急剧增多，因大雾而诱发的重大交通事故亦呈迅猛上升的趋势。 大雾天气这所以容易发生公路交通事故，与能见度较低对司机视线的影响有关， 与车速、车况有关，与司机不严格遵守交通规则也有关。但最近，威尔士大学的 心理学教授罗伯特·斯诺登研究发现，雾中之所以容易“出事” ，一个主要原因 是在大雾中快速行驶的司机， 常常认为自己的车速很慢。 这位心理学家曾在一个 虚拟的驾驶装置内对许多司机进行过测验， 他让司机分别在清新的空气下和雾气 中“行驶”，然后要他们估计在这两种“天气”下的车速大小，结果 95%的司机 都将雾气中的车速作了偏小的估计。 斯诺登教授在研究报告上还指出， 当出现大 雾天气时， 由于能见度太低， 司机一般不愿意把目光从道路上移开， 因为他们担 出心前面会突然出现情况， 在这种心理作用下， 司机们多半会依赖自己对速度的 感觉，而不太愿看车速仪表，他们以为已经在快速减速，而事实上并非如此，于 是事故便很容易发生。 1 ——文章来源网，仅供分享学习参考 积雪危害——改变路况 积雪对公路行车的危害首先表现在路况的改变。 路面积雪经车辆压实后， 车轮与 路面的摩擦力减小，车辆易左右滑摆（即通常说的“侧滑） 。同时，汽车的制动 距离也难以控制，一旦车速过快、转弯太急，都可能发生交通事故。有人对乌鲁 木齐地区某年 1 月份发生的 123 起公路交通事故进行分析， 发现因雪天”侧滑“和 刹车失控酿成的比例竟占 49%。 积雪对行车的另一个危害是公路雪阻。 这类现象在我国东北、 西北地区比较常见。 公路路面积雪过厚， 或大风将雪吹至路面堆积， 或山坡积雪达到一定的程度时发 生雪崩，雪塌至路面，这些都容易形成公路雪阻，严重阻碍汽车行驶。 1987 年 11 月 18 日至 25 日，新疆天山北麓连降大雪，乌鲁木齐至伊宁公路段上，因雪 崩造成公路雪阻，冰雪堆积深度达 4 米~5 米，使得数百辆汽车不能行驶，近千 名乘客被困。 专家研究表明，气温不同，积雪的厚薄不同，对行车的危害也不一样。当积雪厚 度在 5 厘米 ~15 厘米、气温在 0℃左右时，汽车最容易发生事故。因为这种条件 下，路面上的雪常常呈” 夜冻昼化 “状态，路表面更加光滑， 车辆几乎无法行驶。 此时，车轮必须带上防滑铁链，车速要缓慢，上下坡尤其不可突然加速，从而避 免或减少交通事故的发生。