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米预制箱梁安装专项安全方案 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 随岳高速公路湖南段第D合同段 官山高架桥 预制箱梁架设专项平安方案 南省第五工程 官山高架桥 预制箱梁架设专项平安方案 一、工程概况 随岳高速D标官山高架桥，上部构造采用35m后张预应力混凝土箱梁，全桥2联8跨，全长280m，跨径组合为8×35m，设计夹角30°。共计预制箱梁32片，单片梁最大自重116.8吨。预制场设在8#台南侧，反路线方向布置，共设底座7个。架桥机就位后，由运梁平车运至架梁处，再用架桥机吊装就位。本工程采用的架桥机为河南省中原起重机械总厂 二、架梁道路 该架桥机喂梁时，梁板是通过运梁平车运至架梁处，停放在便道上。施工便道采取大块风化料铺底，20cm厚混凝土路面。 三、架桥机介绍 1 JQJH架桥机 JQJH型架桥机是桥梁架设专用设备，由主梁、钢横梁以及支腿、横移天车、起重小车等组成。主梁上配置有悬吊箱梁的起重行车，将箱梁在两横梁之间吊运到指定高度后，再行横移、落梁就位。横移为主梁吊着预制箱梁整体横移，其额定起重量为150T。 1.1 测量放样确定轨道的安装基准线，并用汽车吊将轨道初步就位。 1.2 将轨道连接、找直、和初步固定，在轨道下铺橡胶板或钢垫板，调整轨道跨度，全程上下差、接头误差和两条轨道同一截面的标高相对差。最后用拉杆将轨道横梁固定在盖梁上〔盖梁砼施工时预埋吊环〕。 1.3 将鱼尾平夹板、压板、弯钩螺栓紧固，在轨道两端焊接车档，使两条轨道上的车档与起重机缓冲器均接触。 整机吊装：采用两台吊车将纵梁安装就位、固定，再进展行车系统安装，最后安装驾驶室。安装完成后检查各紧固点是否符合要求，如有松动应紧固，检查各零部件是否齐全并处于有效状态，通电前再做一次绝缘检查，如无异常可通电检查和调试。 2 箱梁安装前准备工作 首先对作业人员进展技术交底，熟读设备说明书及其它有关出场技术文件，了解设备组成、构造特点，准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。认真清点出厂零、部件，同时检查构件运输过程中有误损伤、变形，假设有应急时修复后，方可使用。 〔1〕检查清点各构件、联接件、机电设备组成局部、电器元件及电缆数量是否符合要求，构造和机电元件是否完好无损。 〔2〕清理各部件，特别是运动机构附着杂物，到达整洁。 〔3〕检查电缆是否平安、可靠，须无电路和绝缘损坏现象。 认真检查、清理、平整组装场地，以保证有足够的吊装场地和装配空间；夯实路基，以保证纵移轨道和横移轨道根底有足够的承载力。 2.1 箱梁安装前首先进展盖梁复测，桥向轴线箱梁位置支座的标高并提前安放临时支座。 箱梁安装前，在台帽、盖梁上准确放出箱梁安装的中心线及边线，标注好永久支座及临时支座的位置，确保箱梁准确就位。考虑到梁体施工时不可防止存在施工误差，伸缩缝处严格按设计就位，连续端应先考虑负弯矩束对位情况，再考虑横隔板连接，现场结合实际情况及时进展调整。 2.3 认真仔细检查梁体质量，梁体是否有裂纹，梁体棱角是否损坏，假设梁体质量完好，进展安装。 2.4 架桥机组装后，在拼装场地做吊梁试验。 空载调试 〔1〕检查所有栓接和销接的部位，确保连接可靠，假设有问题应及时处理。 〔2〕检查所有动力设备以及电器控制元器件和线路是否良好，假设有问题及时处理。 〔3〕加注润滑脂，加注齿轮油和液压油。 〔4〕操纵空载起升、降落，检查其制动是否可靠。 重载试验 (1)立好各支点，收好油缸，开场进入重载实验。由运梁车载梁送进架桥机下。 (2)两台吊梁行车同时起吊梁片，使梁体离开台车面50mm，然后落下，检查卷扬机的制动性，反复操作三次。 (3)两台吊梁行车共同驱动箱梁横移，然后返回运梁车，检查卷扬机的制动性，反复操作三次。 (4)在架桥段进展整机负重横移，检查横向位移可靠性 悬停试验 从运梁车上将梁吊起50mm，使架桥机停10min。观察架桥机变形情况，检查各部件。检测完毕后，将梁放回运梁车上。 以上试验中，假设发现异常声响和现象及时停机，待查明原因、处理完故障后，方可进展下一步试验。 2.5 起吊时必须检查导梁是否稳定，吊点是否结实，在情况良好的条件下方可继续进展工作。起吊时速度要均匀，要保证梁平稳，梁下落必须慢速轻放，严禁忽快忽慢或突然制动。 设备准备 .1 检查架桥机各运动部位平安装置是否平安可靠，灵敏，如有问题应及时调整更换、修理。 .2 检查架桥机各运动部件部位润滑情况，按要求加注润滑油〔脂〕。 .3 检查起重系统各动作部位动作可靠性。 .4 检查各电器、电机等部件动作可靠性。 .5 检查机械构造部件可靠性。 .6 起吊钢丝绳全部用