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米箱梁大桥施工组织设计 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 附篇 施工组织设计建议书 表1 施工组织设计的文字说明 1、设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。 依据招标文件规定总工期为18个月，初拟4月15日开工，根据我公司的同类工程施工经历，可望提前一个月竣工，即实际施工期17个月，2003年9月15日完成。 主要工程方案安排： 2002年4月15日~5月15日 施工准备 2002年5月1日~5月31日 10、9、8、7号墩根底桩 2002年6月1日~9月30日 箱梁预制、张拉 2002年9月1日~12月10日0、1、2、3、4、5、6、14、13、12、11号墩台根底桩 2002年11月1日~2003年1月20日 桥墩台施工 2002年12月15日~2003年3月15日 箱梁吊装 2003年3月1日~2003年4月30日 横隔板，桥面板、梁湿接头浇筑 2003年5月1日~2003年6月30日二期预应力张拉 2003年7月1日~2003年7月30日 桥面铺装 2003年8月1日~2003年8月30日 护栏、伸缩缝 2003年9月1日~2003年9月15日 清扫、养护、竣工交付 根据上述安排，砼拌和设备于2002年4月20日进场，2003年9月1日撤出。2组钻孔设备于2002年4月15日到场，同年12月15日撤出，箱梁吊装设备于2002年12月1日到场，3月25日撤出，张拉设备于2002年6月20日进场，2003年7月10日撤出。 施工筹备人员及辅助工2002年4月15日进场，2003年10月1日撤出，根底桩施工技工2002年4月20日进场，2002年12月15日撤出，箱梁预制技工2002年5月20日进场，2002年10月10日撤出，预应力张拉技工2002年6月20日进场，2003年7月10日撤出。 设备、人员、材料到场由和县至裕溪口的现有公路，通过新修的滁芜路和县至沈巷段的路基进入施工现场，主要临时设施布置于桥北端路基及附近场地。 2、主要工程工程的施工方案、施工方法 〔1〕钻孔桩施工 桩基施工可分钻孔，钢筋制作、安装、水下砼浇筑等几个主要环节，现就主要的工序施工方法与技术措施分述如下： ①造孔 钻孔所需临时设施：在平整好的施工场地按桩位放样位置要求铺设轨道。然后安装钻机，钻机选用GPS一150型钻机2台。中心距5m内桩砼浇筑完毕24小时后，邻桩孔才可钻孔。 护筒埋设：为保持孔口稳定不坍塌，在孔口需埋设Φ1500、1900mm高度2～3m的钢护筒，护筒口高出地面0.3m，同时高出地下水位以上。 泥浆固壁钻进：根据本工程的地质情况，可采取原孔造浆，和人工制浆相结合方式，砂性地层需人工制备泥浆，造孔钻头可选用笼式和台阶、牙轮钻头，钻进过程中严格控制泥浆比重，确保不坍孔。 安装两台1m3泥浆搅拌机，使用合格粘土〔必要时掺膨润土和外加剂〕制浆。 清孔：当钻进到达设计深度，可停顿钻进，进展孔内换浆清孔，置换的泥浆要求比重为1.03～1.10，含砂率不大于2%，从而确保孔底沉淀小于0.30m，必要时可采取空压机气举抽吸法清孔。钻孔到达设计深度并清孔后，报请监理单位签证认可并填写终孔检查单。 ②钢筋制作与安装 钢筋笼制作：钢筋笼按每段长10m左右制作，制作的钢筋笼其主筋接头互相错开且不小于70cm，每隔2米对称焊接4个Φ12的钢筋保护层骨架， 钢筋笼制作误差应符合以下标准要求。 主筋间距误差 士l0mm 箍筋间距误差 土20mm 钢筋笼直径误差 士I0mm 钢筋笼长度误差 士50mm 钢筋笼安装：当钻孔经监理工程师验收合格后，可进展钢筋笼安装工序，先把验收合格的钢筋笼水平搬运至孔口，用吊机起吊放入孔内，吊装过程中应选择适宜的起吊点并采取防止钢筋笼变形措施。 ③水下砼浇注 导管：导管选用Ф250mm，每节2.5m的螺纹连接的钢管，每节之间设置O型橡胶密封圈，防止漏水。 集料斗：由于第一次下料要使管口埋入砼内m以上，导管底端须离孔底m以上，加之管内存料，那么第一次下料共需砼(Φ1200～1600mm按最大孔径计算)： V=×49×18=3.9m3用一只m3的集料斗和 m3的备料斗即可满足要求。 隔水栓：隔水栓放在集料斗下导管的顶部，隔水栓一定要高于泥浆面并用铅丝吊起。 第一次下料后即可卸去集料斗，换上喇叭型漏斗，其下端口径小于导管内径，使其插入导管后仍有一定空隙，以防进料太快，而使导管内阻有空气。 导管提升系统：利用钻机卷扬机作为导管提升起重机械。