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BL2000/BL3000调试培训说明文件;一、BL2000、BL3000控制时序1 ;1、控制系统起动运行前，运行接触器〔KDY〕先输出，系统检测到运行接触器反响后才能开始起动运行时序，注意目前新使用的天津第二继电器长生产的带自封星的接触器，给主板X16反响输入必须用主触点旁自带的辅助触点，不能使用外挂的辅助触点，因为其自封星的结构，主触点行程较长，外挂的辅助触点动作行程较短，容易造成起车时主板先检测到辅助触点动作，输出使能方向，主触点还未完全闭合，会造成拉弧。 2、T1时间：运行信号??入时间〔Run input time),该时间是系统输出方向使能后，变频器运行信号反响有效，系统延时该设置时间后再开闸。在异步系统中使电机有足够的励磁及提升负载补偿力矩时间，同步系统中使同步曳引机提升负载补偿力矩。 3、T2时间：提前开闸时间〔brake on time〕，提前开闸时间的意义是系统输出开闸后，延时该设置时间再给速度指令〔多段或模拟指令〕，该时间设置与现场闸张开时间为准，防止闸未完全张开即给运行速度，造成带速起车；但现场调试时，常常可以先将该时间设置较长，使电梯起车时维持一定的零速运转时间，以便观察是否溜车或开闸时曳引轮不稳定时立即起车。; 同步异步系统由于闸的动作时间不同，设置的时间也不一致，同步主机的闸动作时间较长，须500到800毫秒。 4、零速值〔Zero speed):电梯换速运行后，电机转速反响底于该值后进入停车时序。该值设置异步一般为5转，同步为1转。电梯换速运行，电机反响速度小于该设置值后，电梯进入停车时序。 5、T3时间：零速时间(Zreo time),电梯换速运行，反响转速低于零速设置，并且在零速时间内一直低于零速设置，零速时间到后系统下闸。该时间的作用是保证系统下闸时电梯稳定在零速上，防止电梯超调，零速未稳定时系统带速下闸。注意：系统确认零速有效，除电机反响低于零速设置外，还要求主板的给定速度也为零，否那么将延时较长的时间后才下闸。模拟给定时，如主板模拟输出负漂过大〔主板模拟输出电位器调整不当〕或变频器的模拟输入偏移设置过大，主板给定未到零，但电梯已经停止运行，造成模拟速度给定无法给到零〔位置无法到零、给定也给不到零，位置曲线原理〕，主板会出现零速维持4到6秒才能下闸，与零速设定时间不附。出现此现象时请调整电位器或变频器模拟输入偏移参数。多段运行时必须给定为零段速，同时反响转速低于零速设置才启动零速定时器，所以爬行速度低于零速设置，不会下闸。;6、T4时间：抱闸时间〔Brake off time)，系统下闸后，方向使能将维持该设置时间后才撤消输出，使变频器维持力矩输出，等闸抱稳曳引轮后才撤消方向、使能。该时间设置应根据现场抱闸的反响时间设置，异步场合，闸动作较快，设置时间要求不大。同步场合，闸动作较慢必须设置为500以上〔500到800〕。如设置过小，会出现停车前溜车的现象。如该值设置过大，会影响停车效率。下闸后长时间不开门。 注意：系统与变频器配合时序中，要求变频器的运行反响信号在开闸后一直有效，只有系统撤消方向使能后，变频器的运行反响信号才能取消。否那么系统将产生17保护或停车使不能保持抱闸时间内的力矩输出造成停车溜车。 通过以上的时序调整，主板可以适应各种变频器的时序要求。;二、BL2000、BL3000控制时序2 ;1、有些变频器，如西威变频器，需要段速与方向、使能同时给出，才能实现使用平滑启动速度功能。又如米高等变频器，必须要求段速与方向、使能同时给才能确认变频器运行。可以设置FU12=ON，变频器方向使能速度给定同时输出。由于主板速度在抱闸翻开前已经给了速度，因此主板变频器运行信号反响时间必须设置为零〔或设置FU10=ON〕，如不设置为零变频器因已经有速度给定，可能在开闸前已经起车运行，造成带速开闸。一般该种运行方式变频器反响的都时开闸信号，无须延时。 2、西威变频器，由爬行速度降为零段速时如同时撤除方向给定〔使能保存〕，变频器将运行末段减速时间，可以单独调整停车平层减速时间，到达较好的停车舒适感。因此可以设置FU13=ON，由爬行速度降为零段速时同时撤消方向给定。 注意1：FU12、FU13并不是非要在西威变频器上使用，不使用西威变频器也能正常运行，也能到达很好的效果。 注意2：FU12、FU13并不是要求同时使用，可以根据变频器的要求分别使用。;3、最近现场使用西威变频器使出现提供的变频器参数表不符合某些现场，造成ER17或ER21保护，请修改设置参数，防止类似的现象发生。 调整变频器的设置，使西威变频器的报闸控制信号在主板撤消使能输出前不掉。 1、? 变频器的零速阀值参考〔Spd 0 ref thr〕、零速阀值〔Spd 0 speed thr〕设置修改为小于或等于1。 2、? 变频器