亭子口2#MQ900B门机拆卸措施(修).docxVIP

. . 2#MQ900B 门机撤除施工组织方案 SFJ(MJ)- 施字[2011] 第 号 水电七局第四分局岷江工程公司 水电七局第四分局岷江工程公司 二 O 一一年八月 施工方案会签栏 会签单位 会签人 日期 A 、1#MQ900B 门机撤除措施 一．施工准备 根据嘉陵江亭子口水利枢纽大坝土建与金属结构安装工程Ⅰ标底孔消力池常 态混凝土施工进度要求， 综合考虑施工总体进度及混泥土入仓机械规划， 安装在消力池轨道中心使用编号 2#的 MQ900B门机已完成施工任务可撤除其工作面。 将门机停放至消力池下游处， 用手动夹轨器将其固定在轨道上。 需占场地面积约为200m2，以满足设备构件的拆解及堆放要求。门机解体完毕以后利用平板拖车和 缆机运至左岸指定地点堆放封存。 此次 MQ900B 门机拆卸以 3#门机为主， 以 QY25 汽车起重机为辅， 作业半径控制在 40m以内。 MQ900B高架门机拆卸最重构件门架〔管柱Ⅰ、 2 条门腿〕重量为 32.5t ，外 型尺寸为 11800mm× 3550mm×9670mm；拆卸起吊高度为 12m。最大构件机台重量为 25.5t ，外型尺寸为× 12430mm×7000mm×2120mm；拆卸起吊高度为 36m。最高拆卸件人字架重量为 13.3t ，外型尺寸 为 10300mm×3100mm× 19600mm；拆卸起吊高度为。 二．拆卸流程 序号部件名称外形尺寸 序 号 部件名称 外形尺寸 〔 m〕 单元重量 〔t〕 拆卸 半径 拆卸 高度 备注 〔m〕 1 配重 7.4～ 6 12～ 16 36 第一次拆卸 2 起重臂 25 12～ 16 35 3 配重 ～ 6 12～ 16 36 第二次拆卸 4 人字架 ×× 12～ 14 5 机房顶盖 第一次拆卸 6 电气设备 7 回转机构电机减速机 12～ 18 立轴及轴 承 8 变幅机构 ×× 12～ 18 41 9 提升机构 ×× 11 12～ 18 41 10 机房墙板 第二次拆卸 11 机台 ×7× 31 12～ 16 含司机室 12 中心集电 12～ 22 35 13 塔柱Ⅲ φ× 10 12～ 22 35 含回转轴承 14 塔柱Ⅱ φ× 12～ 22 32 共二节 15 门腿 ×× 9 12～ 22 12 2 个 16 塔柱Ⅰ ×× 12～ 14 12 含门腿 2 个 17 水平梁 ×× 12～ 22 18 台车组 ×× 12～ 22 环三．部件拆卸 环 门机起重臂、平衡块〔第一次拆卸〕的拆卸 〔1〕将门机起重臂顶端下降至轨道面上〔朝向上游〕 。 注意：起重臂顶端用方木垫实，采用 25T 配合起重臂下降。 〔2〕将提升、变幅滚筒上的钢丝绳卡扣控制在上方易于拆卸部位。 〔3〕拆卸 50%平衡重块，卸下提升、变幅钢丝绳。注意：对钢丝绳端部加以保护，以免发生打击意外。 〔4〕拆下起重臂上所有电气联接。 〔5〕卸下起重臂，放于门机轨道地板中央〔用方木垫实〕 。 注意：寻找正确吊点，确定适当起重力，确保起重臂与支座平安别离，防止支座螺栓撤除后臂端上翘。顶端用揽绳栓上，以确保起重臂平安降落至指定位置。 〔6〕由起重机进行进一步拆卸解体。 平衡块〔第二次拆卸〕 、人字架、机房〔第一次拆卸〕的拆卸。 〔1〕拆下剩余 50%平衡重块。 〔2〕拆下人字架，用 QUY25 汽车起重机进一步拆卸解体。 注意：选择适当的吊点，防止拆卸时人字架与机房发生碰撞事故。 〔3〕撤除机房顶部电线，再依次拆下中间房盖、左右房盖及前墙板。 门机机台〔含司机室〕 、电气、机械机构与机房〔第二次拆卸〕的拆卸。 〔1〕依次拆卸两个变压器、回转机构、电气柜、变幅机构、提升机构。注意：分清各机构电气设备与机房联接的电线归属。 〔2〕拆下机房左右墙板及后墙板〔拆卸时应系好平安带〕 。 〔3〕拆下机台。 注意：寻找正确吊点，防止机台与塔柱Ⅲ别离时联接处上翘。机台上如有杂物必须清理干净，尽量减轻机台重量。 〔4〕拆下中心集电环。 塔柱Ⅱ、塔柱Ⅲ与交叉滚子轴承的拆卸。 〔1〕将塔柱内所有电缆撤除，下放至塔柱Ⅰ。 〔2〕依次拆下塔柱Ⅲ〔含滚子轴承〕 、塔柱Ⅱ〔共 1 节〕。 塔柱Ⅰ、十字架、门腿的拆卸。 〔1〕拆下门机所有电缆及电缆绞盘。 〔2〕依次拆下爬梯、十字架等附件。 〔3〕依次拆下 3#、1#门腿〔对角〕。 〔4〕用架管将台车支护好。 〔5〕拆下塔柱Ⅰ〔含 2#、4#门腿〕 〔6〕由 QY25 汽车起重机进行进一步拆卸解体。 台车平衡梁的拆卸。 〔1〕依次拆下平衡梁、台车组。 〔2〕拆台车组时，在门机受力前方可逐步撤除架管。四．电气拆卸考前须知 起吊时应注意电气装置不能受剧烈机械冲击、震动。 起吊时电气装置的倾角不可大于 30°，绝对不允许横吊和倒吊。 起吊时要进尽量做到轻拿轻放，以防