自动变速器电子控制系统.pptVIP

ECU根据行驶方式选择开关和空挡启动开关输入的行驶方式信号和换挡杆的位置信号从存储器中选择相应的自动换挡图，然后再根据汽车行驶中节气门位置传感器和车速传感器提供的节气门开度信号和汽车车速信号，在选定的自动换挡图上确定最佳换挡时刻。在某节气门开度下，汽车达到ECU内存的最佳换挡车速时，电控单元向执行器（换挡电磁阀）发出指令，控制换挡。 第二十九页，编辑于星期六：点 二十四分。 第三十页，编辑于星期六：点 二十四分。 ①换档方式1适于城市市区和郊区公路，经济性好，油耗低。 第三十一页，编辑于星期六：点 二十四分。 ②方式2适于车辆需要较大动力输出时，升降档车速均较高； 第三十二页，编辑于星期六：点 二十四分。 ③方式3适于选档手柄位于2位置时，为防发动机超速，适当时可升入3档； 第三十三页，编辑于星期六：点 二十四分。 ④方式4适于车辆在泥泞、雪地、沙漠等不良道路上行驶或需要较强的发动机制动，此模式变速器不能升档。 第三十四页，编辑于星期六：点 二十四分。 2、变矩器锁止正时的控制 （1）最佳锁止时刻 应能使汽车既能获得好的动力性和经济性，又能满足自动变速器的换挡要求，使汽车获得良好的行驶性。 变矩器锁止时刻受节气门开度、汽车车速、冷却液温度、行驶方式、挡位的影响。通过试验可获得各种工况下的最佳锁止时刻，并将其编程存入ECU的存储器中。 （2）锁止时刻控制 ECU根据行驶方式选择开关盒挡位开关输入的行驶方式信号和挡位信号，选出相应的变矩器最佳锁止程序，然后再根据节气门位置传感器和车速传感器输入的信号，从变矩器锁止程序中确定最佳锁止时刻，并通过锁止电磁阀的开或关，控制锁止离合器动作。 第三十五页，编辑于星期六：点 二十四分。 第三十六页，编辑于星期六：点 二十四分。 1）锁止条件 ①发动机水温正常（高于60oC）； ②车辆在2档、3档或4档行驶时； ③车速高于规定车速（60Km/h）； ④油门开度小于85%； ⑤手柄移入2、L位置时； 2）分离条件 ①发动机水温低于60oC； ②制动灯开关接通时； ③发动机怠速时； ④手柄移入L位置时； ⑤油门开度大于85%； ⑥车速低于规定车速； ⑦自动变速器升挡或降挡时。 第三十七页，编辑于星期六：点 二十四分。 3、超速挡的控制 换挡杆位于D挡位 超速主开关位于ON （超速主开关断开） ECU 可以升入高挡 换挡杆位于D挡位 超速主开关位于OFF （超速主开关接通） ECU 不能升入高挡 以下情况自动变速器不能升入超速挡工作（即便超速主开关断开）： ①冷却液温度低于600C时； ②汽车使用CCS系统在超速挡行驶且其实际车速低于设定车速约4km/h时，CCS控制单元向自动变速器控制单元输出指令，解除超速行驶。 第三十八页，编辑于星期六：点 二十四分。 4、发动机转矩的控制 在ECU控制自动变速器换挡的同时，也控制推迟发动机的点火时刻或减小喷油量，减小发动机输出转矩，这样减小换挡冲击，换挡结束后，ECU又恢复点火或喷油量。 第三十九页，编辑于星期六：点 二十四分。 5、故障自诊断 当ECU接收到来自传感器或执行器不正常信号时，ECU便认为此处有故障，于是点亮O/D OFF故障指示灯,以故障代码的形式把故障信息存储起来，启动失效保护功能。 6、失效保护功能 自动变速器电控单元检测到某传感器、执行器及其工作电路出现故障时，电控单元控制自动变速器按预先存储的程序继续工作。 比如：丰田A340E型自动变速器 ①两个车速传感器：NO2换挡控制；NO 1车速表控制，换挡备用信号。 ②用于换挡控制的电磁阀有两个：第一电磁阀和第二电磁阀。 ③锁止电磁阀：失效时，ECU停止锁止离合器的工作，变矩器锁止离合器一直处于分离状态。 第四十页，编辑于星期六：点 二十四分。 电子控制系统 知识要点： 1、自动变速器电子控制系统的组成； 2、节气门位置传感器、车速传感器的结构和工作原理； 3、自动变速器电控单元的功能； 4、自动变速器电子控制系统执行器的结构； 5、电子控制自动变速器的控制过程。 第一页，编辑于星期六：点 二十四分。 通过机械方式将节气门开度和汽车车速转变为液压信号，然后再将液压信号施加到换挡阀上，控制换挡阀的工作。 一、概述 （一）电子控制系统 第二页，编辑于星期六：点 二十四分。 利用节气门位置传感器和车速传感器来监测节气门开度和汽车车速，转变为电信号输送到电控单元，ECU根据其内存的程序对输入的信号进行比较、判断后，向控制换挡阀工作的电磁阀输出信号，控制换挡阀的工作 。 第三页，编辑于星期六：点