发动机的换气过程.pptVIP

发动机的换气过程是排气过程和进气过程的通称;包括从排气门开启直到进气门关闭的整个时期;约占410～480°曲轴转角。 换气过程的任务： 将缸内空气排出干净,并充入尽量多的新鲜充量。 换气过程进行的完善程度是提高发动机动力性的重要因素。 ;本章重点： 1、四冲程发动机换气过程的进行情况； 2、换气过程中的能量损失-换气损失。 3、评价换气过程好坏的指标—充量系数； 4、影响指标的因素（主要是使用因素）。;第一节 四行程发动机的换气过程;二、换气损失; 随着排气提??角的增大,膨胀损失增加,推出损失减小。;第二节 四冲程发动机的充气效率;1、使用因素 （1）转速n n??进气流速? ?流动阻力? ?Pa? ?ηCH? ;（2）负荷 汽油机： 负荷? ? 节气门开度? ? 进气阻力? ? 进气终了压Pa? ?ηCH ?;（3）大气状态 大气压力P0： P0??Pa?，但Pa/P0基本不变，故ηCH不变。 大气温度T0： T0变化，Ta也变化，T0/Ta基本不变，故ηCH不变 但P0↓(T0↑)=ρ0↓=ma↓=发动机功率?。;（4）残余废气系数r r=mr/ma mr—残余废气质量 汽油机低负荷时，r↑；排气压力高， r↑ r的一般范围：汽油机 0.05-0.16 柴油机 0.03-0.06 增压柴油机 0-0.03 r↑? ηCH ?，而且燃烧恶化; (1) 进气系统 进气系统部件？ 减小进气系统阻力?进气终了压力↑? ηCH↑ ※进气门直径大于排气门直径，气门顶部的形状呈流线型。 （2）压缩比? ?↑ ? Vc↓，r↓ ?ηCH↑。;（3）配气相位 配气相位是进排气门启闭角与曲轴转角的关系。 ;;;四冲程发动机的充量系数; 在实际使用中，如果进气门间隙过大，不仅使气门的时间-断面值减少，还使进气滞后角减小，改变充量系数随转速的变化趋向，影响车辆的使用。;自由排气阶段;强制排气阶段;进排气重叠阶段;进气阶段;惯性进气阶段;图3-1 气缸内压力和排气管内压力以及进、排气流通截面积随曲轴转角的变化关系 ;1、排气损失;