七集装箱码头船舶配积载业务.pptxVIP

第七章 ;第一节 集装箱码头船舶配载; 补充：船员（甲板部）分类及职责： 管理级 ： ⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。 ⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。 ;操作级 (1)二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。 (2)三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。;支持级 ⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。 （2）一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。 （3）二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。;一份合理可行的集装箱码头船舶配载图，必须力求满足下列各项基本要求： （1）充分利用船舶的装载能力； （2）确保船体强度不受破坏； （3）保证船舶具有适度的稳性； （4）保证船舶具有适当的吃水差； （5）保证集装箱及其货物的运输质量； （6）满足中途装卸集装箱的要求； （7）符合集装箱码头堆场取箱规则； （8）符合集装箱码头单船作业计划要求； （9）尽可能在时间和空间上避开干扰作业路作业的各种因素。 ;一、充分利用船舶装载能力 船舶的装载能力是指船舶在具体航次中所能运输货物的种类和数量。船舶装载能力包括：载重能力、容量能力和其它装载能力。 船舶的航次净载重量等于船舶总载重量减去燃料、淡水、粮食、船员、行李、备用品以及船舶常数的数量 船舶的配积载不但要充分利用船舶的净载重量，还要充分考虑船舶的载箱能力。在预配和配载时，注意轻重集装箱的合理搭配，尽量使船舶满舱满载。;航次总储备量G 1.固定储备量G1 主要包括：粮食、供应品、船员及其行李、船用备品，变化较小。 2.可变储备量G2 主要包括有燃料、淡水； 补给方案： ①始发港一次性补足；②中途港添加。 · 航行储备时间：一般沿海及近洋航线取3天，远洋航线取5-7天 ;船舶常数 1.概念：营运后实际空船重量与新出厂时的空船重量之差 2.船舶常数产生的原因 ①定期修理和局部改装； ②货舱内的积留残余货物、衬垫物及垃圾等； ③各液舱内的剩留污油、积水及污泥等； ④舱库内的破损机件及废旧物料等； ⑤船体附着海藻、贝壳等生物。;;船体强度;;四、保证船体具有适度吃水差 船舶的吃水差就是首吃水与尾吃水的差值。 吃水差，Trim：t=dF－dA;五、保证集装箱及其货物运输质 产生货物运输质量事故的原因主要有以下五点： （一）积载不当。 （二）货舱及设备不符合运输货物要求。 （三）装卸工作不谨慎。 （四）运输保管工作存在问题。 （五）自然灾害。;六、满足中途卸货港装卸集装箱的要求 船舶配载工作应注重中途卸货港卸载集装箱的合理积载，使船舶尽量缩短中途港装卸作业时间，提高船舶的营运经济效益。 七、符合集装箱码头堆场取箱规则 集装箱码头堆场由于所使用的机械、条件不同，有其各自的堆、取箱规则。 八、符合集装箱码头单船作业计划要求 ;九、尽可能在时间和空间上避开千扰作业路作业的各种因素 影响作业路作业正常开展的因素主要有： （一）其他作业路以及其他船舶作业路的影响。 （二）其他作业的影响，如装船作业堆场取箱时，同时该箱区内还有集装箱进出场的作业，外来集装箱卡车占用堆场箱区通道，严重时甚至会迫使作业路停工。 （三）有特殊要求集装箱的影响，如直装船集装箱，若将其配置于正常作业集装箱之下，届时直装船集装箱不能按时到达，也会对作业路的正常作业造成影响。;十、确保作业机械装船作业时合理有序地移动 （一）确保码头堆场机械合理有序地移动 （二）确保船边作业机械合理、有序地移动 ;第二节 集装箱码头船舶配积载;二、集装箱的分类 （一）按尺寸分： 我国集装箱船舶上最常用的三种尺寸： 20英尺集装箱、40英尺集装箱、45英尺集装箱 （二）按用途分： 1、杂货集装箱2、敞顶集装箱3、冷藏集装箱 4、平台集装箱5、罐式集装箱6、通风集装箱 7、散货集装箱8、汽车集装箱;杂货集装箱 ;敞顶集装箱 ;冷藏集装箱 ;平台集装箱 ;罐式集装箱