解读新版路基施工规范.pdf

解读新版路基施工规范 20XX 年 1 月 1 日起，《公路路基施工技术规范》 （JTGF10 一 20XX ）开头施行，原《公路路基施工技术规范》 （JTJ033 — 95 ）、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 （JTJ017 — 96 ）、 《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》 （JTJ016 — 93 ）、《公路 加筋土工程设计规范） （JTJ015 — 91 ）、《公路加筋土工程施工技 术规范》 （JTJ035 — 91 ）同时废止。 本文重点介绍了土质路基压实度标准、 湿粘土做填料路基的 压实度标准、湿粘土路基压实、填石路堤施工等的编制背景、 新 旧条文变化留意事项及其技术背景和详细应用。 土质路基压实度标准 新版 《公路路基施工技术规范》 对土质路基压实度标准作了 较大修改。 ●提高了土质路堤压实度标准。依据《公路工程技术标准》 （JTGB01 — 20XX ）将高速公路、一级公路 1.5m 以下的路堤压 实度标准从 90 ％提高到 93 ％， 1.5m 以上各层分别提高一个百 分点； 二级公路 1.5m 以下从 90 ％提高到 92 ％，0.8m 一 1.5m 从 90 ％提高到 94 ％，0m — 0.8m 从 93 ％提高到 95 ％；三、四 级公路也作了一些调整。 《公路路基设计规范》 （D30 一 20XX ） 已经使用《公路工程技术标准》 （JTGB01 — 20XX ）规定的压实 1 标准，因此，本规范与上述规范保持全都，提高了压实度标准。 ●原规范路基压实标准采用了轻型击实标准，新规范采用重 型击实标准。 ●重型击实标准不完全适合特别路基施工。在新规范中，针 对湿粘土、红粘土、中弱膨胀土问题， 提出了使用重型压实标准 降低的范围及降低的限制条件来解决施工压实质量掌握问题。 ●由于压实标准的提高， 《公路路基设计规范》相应提高了 土质路堤基底压实度值。新规范与 《公路路基设计规范》保持全 都，规定二级以上公路路堤基底压实度不小于 90 ％，三、四级 公路路堤基底压实度不小于 85 ％。 ●原规范将二级及二级以下公路称为其他公路，二级公路压 实度标准与三、四级公路压实度标准相同； 新规范中三、四级公 路路堤压实度标准低于二级公路。 湿粘土做填料路基的压实度标准 我国幅员宽阔， 各地区自然条件差异很大， 路基土的成分复 杂。湿粘土、红粘土、中弱膨胀土在国内部分省份普遍存在，用 湿粘土、红粘土、中弱膨胀土等作为填料， 直接采用新规范规定 的重型击实压实度标准时，存在以下问题： ●上述三种土多分布于多雨潮湿地区，天然含水量一般大于 最佳含水量， 要将天然含水量降低到最佳含水量， 需将土块击碎 并翻晒。土块击碎、 翻晒非常困难， 还将消耗大量的工期、