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汽车制造业发展历程及趋势 汽车是最重要的现代化交通工具。汽车也是数量最多、最普及、活动范围最 广泛、运输量最大的交通工具。 在现代社会中 , 没有哪种交通工具可与汽车的作 用 相媲美 ,因为汽车是在 “面 ”上发挥作用 ,并且可以实现 “门对门 ”的便利。 正因为如此 , 汽车在过去数十年中已迅速发展成为最主要、 最受青睐的交通工具。 本文旨在通 过汽车制造业的发展历程以及现状得出其发展趋势 , 不足之处还请见 谅。 世界以及我国汽车制造业的发展历程 一、世界汽车制造业发展历程。 从 19 世纪末卡尔 奔驰发明汽车至今· ,汽车制造业发展历程按生产方式可 分为 三个大的发展阶段 : 1、手工生产方式。 19 世纪末 ,法国巴黎 PL 机床公司开始制造汽车 ,当 时是 实行手工单件生产。其生产效率极低 , 制作成本高 , 质量保证全凭技术工人 高超的 技艺和丰富的经验。 2、 大批量生产方式。它是由美国企业 ,主要是福特汽车公司为代表的企业 所 创造的一种生产方式 ,它为世界汽车 , 不仅仅是汽车业 , 而且是为工业做出了 巨大的 贡献 ,影响十分深刻和深远。到 20 世纪后半期这一生产组织方式的缺点 越来越突 出。主要原因来自于市场的变化。 20 世纪后半期时不仅在美国 ,不只 在整个汽车市 场 ,顾客需求越来越多样化 , 而且对质量的要求也越来越高。 这种 状况给制造业提 出的新课题是 , 一方面必须找出办法来使产品的开发设计周期和 生产周期显著缩短 , 另一方面还必须使企业的生产经营方式能够快速响应市场的 需求变化。 这两方面 的课题促使汽车制造企业改变原有的大规模的经营方式、 管 理方式和工作方式 , 探 索新的模式。 日本丰田汽车公司就比较早地进行了探索和 转变。 3、精益生产方式。 1950 年 ,丰田汽车公司丰田喜一郎到美国参观了福特 汽车 公司位于底特律的 Rouge 工厂 , 回日本后与当时主管生产的大野耐一研究得 出结论 : 大量生产方式不适合日本。 随后以大野耐一为核心的日本生产管理专家 创立了一 种全新的管理模式 —— 丰田生产方式 . 这就是精益生产方式的起源。 丰 田生产方式 TPS 的理论框架包含 “一个目标 ”、 “两大支柱 ”和 “一大基础 ”:一个目标“ ”是低成本、 高效率、高质量地进行生产 ,最大限度地使顾客满意 ; 两大支柱“ ”是准时化与自动化 ; “一大基础 ”是指改善。 从当前的竞争格局来 看, 精益生产方式取得了初步胜利。 以丰田汽车公司为代表的日本汽车业在全球 的竞争地位不断提升 ,其竞争实力也不 断增强。 2003 年丰田汽车公司全球汽车 销量已经超过福特汽车公司 , 成为全球第 二大汽车公司。 从企业运营的有关数据 对比来看 , 以丰田汽车公司为代表的日本汽 车企业在主要竞争指标都领先于他们