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{营销方案}便道施工方案 便道施工方案 一、工程简介 妈祖城核心区项目工程位于莆田市忠门半岛南端新文路西侧的妈祖故居海湾 内，根据本工程的特点，现有交通道路不能满足施工的需求。同时考虑到本地区 海湾沙滩的地质情况及从取土场运土至沙滩段的道路状况，为保证道路运输畅通 和施工的顺利进行，我项目经理部计划在西区沿山柄村附近取土场至沙滩段修建、 拓宽一条施工便道。东区莆禧古城外新修一条前往环城路的施工便道。 二、便道修设的原则 便道施工应尽量少占地少扰民，减少对原有植被及基础设施的破坏，能够满 足全天候大型运输车辆通行要求。 三、便道的方案 1、西区填筑区 (1)、既有道路拓宽、加固 1.7km: 西区填筑区从山柄村附近取土场处取土需拓宽、加固一条施工便道，该便道穿 越妈祖公园，该段既有土质便道长 1.7 公里。由于雨水的冲刷及车辆的碾压，导致 原有路面破坏严重，不能满足车辆的正常通行要求，该段路面需重新整平加固。在 既有道路基础上铺设一层厚 0.3m 的山皮土进行找平，顶层铺设一道 0.5m 厚的泥结 石作为路面，并压实。由于该地区降雨较频繁，雨量大，根据排水需要，便道两侧 各设置一条下口宽 40cm、深 60㎝、坡度为 1:1 的土沟，具体见附图 1（边沟横断 面图）。 (2)、新修便道 1.0km： 从既有便道端头横穿妈祖公园至海滩段半山腰处新修一条长 590 米的便道。该 段由于处在山体边缘低洼处，拓宽时需开挖道路一侧的部分山体。考虑到该地区降 雨量较大，在开挖的山体侧需设置一道底宽为 0.6 米的梯形截水沟。便道采用路面 先用 0.3m 厚的山皮土换填加固，顶层铺设 0.5m 厚的泥结碎石硬化。在该山腰段端 头还需新修一条宽 8 米、长 420 米的施工便道以便于连接至海滩边缘。由于山体的 土质较松软，计划新修路段底部铺设平均厚度为 0.9 米的山皮土进行找平，顶层铺 设 0.5 米厚的泥结石进行硬化。跨越既有低洼处时，便道应高于附近地表不少于 0.5 米。便道两侧应设置截面尺寸为 0.4×0.6m 的梯形截水沟对既有水系进行顺接。 为满足排水需要，所有便道均设 2%的路面横坡。沿道路纵向每 200 米，设置一道 1-0.5m 的圆涵，圆涵底部铺设一层厚 20cm，宽 100cm 的级配碎石和一层 15cm 厚, 100cm 的 C10 素混凝土进行涵基硬化。所有土沟均应采用人工夯实沟壁及沟底，并抹设一层 5cm 厚的 M10 砂浆进行防冲刷。 2、西区海滩至环城路段新修水中便道 216m 海滩边缘至环城路段施工便道长 216 米，该便道位于海水中。根据现场实际测量及设计院测量结果，该段海底平均标高为-2.9m，淤泥深 3.0m。为保证该段路基稳定，拟采用抛填片石处理。抛填高度为 6.4m。在片石基础上填压实山皮土 1.0m， 顶层铺设 0.5m 泥结碎石，以连接至环城路路面。其中路面宽 8.0m，边坡采用 1： 1.5，抛石路基底宽 31.7m。同时设置 3-1.5m 排水涵一处，涵底标高-0.5m。圆涵 底部铺设一层厚 20cm，宽 100cm 的级配碎石和一层 15cm 厚,宽 100cm 的 C10 素混 凝土进行涵基硬化。 3、东区莆禧古城外施工便道： 为了便于环城路施工，我单位计划在东区莆禧古城外修建路面宽为 8m 的便道 连接。该段便道长 420m，底层铺设平均厚度为 0.6m 的压实山皮土，顶层铺设 0.5m 的泥结碎石进行硬化。同时考虑到排水的需要，路面两侧设置底宽为 0.4m， 0.6m 的排水沟。排水沟土层经夯实后，表面抹设一层厚 5cm 的砂浆以防止雨水冲刷。填筑土方从山柄村取土场运取，平均运距为 7Km。 道路断面图如下： 注：3-1.5m 排水涵一处，长 12m. 四、技术要求 山柄村附近既有便道：对地表的大块碎石等障碍物进行清理以后，用推土机 进行推平整理。整平以后底层先铺设 0.3 米厚的普通土，顶层铺设 0.5 米厚的泥 结石，均用 20t 的压路机采用先弱振后强振的原则进行压实（压实遍数＞7 次）， 压实成型后对其压实度进行检测，压实度要大于 93％； 新修或拓宽路段:对地表的杂草、树木等障碍物进行清理后，道路底层先铺设 0.9 米厚的普通土，分三层铺设压实，每层厚度为 0.3 米，压实后顶层再铺设 0.5m 厚泥结碎石进行路面硬化。利用推土机和压路机辅助作业。压实成型后对其 压实度进行检测，压实度要大于 93％； 便道日常养护：成立 10 人左右的专业便道维护队伍，对便道进行日常性维护， 及时处理各种路基、路面病害，保障便道畅通。 五、拟投入便道施工机械、人员的配置表。 机械配置表 序号 工程机械名称 型号 数量 1 推土机 Hd320-3 3 台 2 挖掘机 Sk60-5 2 台 3