电力管沟冬季施工方案范本.docxVIP

D 编订：foonshion 电力管沟冬季施工方案 Construction scheme of power pipe trench in winter 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 电力管沟冬季施工方案 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、工程概况: 21#线(19#线-辽阳东路)电力管沟及绿化带土石方工程， 位于崂山区燕岭路、同安路交界处，属同安路的延伸工程。 目前道路工程已基本完成，现需对路左侧进行电力管沟、绿 化土石方工程的施工。由于即将进入冬季，我方现将冬季施 工方案进行编制，电力管沟工程施工主要包括两部分，一是 混凝土浇筑，二是检查井砌筑。 二、冬季混凝土施工温控措施 1、混凝土出拌和机前的温度控制 ①、加热水拌和 为提高混凝土温度，首先采用的办法是拌和时加热水， 用热水提高混凝土中其它原材料的温度，以达到提高混凝土 出拌和机口温度的目的。根据公伯峡拌和楼实践经验，每方 混凝土中掺入总水含量 60%的热水(热水温度在 50~60℃之 第 2 页 / 共 5 页 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 间)拌和，可提高混凝土温度达到 15℃左右。 ②、加早强剂 加早强剂可以加快混凝土硬化速度，同时提高混凝土的 早期强度，利用混凝土硬化过程中水化热达到蓄热保温的目 的。 ③、加减水剂 加减水剂可降低混凝土中的用水量，控制混凝土料的坍 落度，从而减少混凝土中水的冻害。 2、混凝土运输过程中的温度控制 为防止加温混凝土在运输过程中散热过快，主要从运输 车辆、垂直运输吊罐、运输路况及施工生产方面下功夫。 ①运输车辆保温 对混凝土水平运输自卸汽车的车厢周围用双层高发泡 塑料板保温，外封黑铁皮固定，车顶部安装可移式高发泡聚 乙烯泡沫塑料保温被，设置可靠的防风装置，避免新鲜混凝 土表面受冻，同时对自卸汽车尾水装置和通道进行改造，利 用尾气对车厢加热。对混凝土运输搅拌车车罐周身包裹泡沫 塑料保温被，并用铁丝固定。 第 3 页 / 共 5 页 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 3、混凝土浇筑后的温度控制 ①混凝土浇筑后的 2~3 天内，保温棚不拆除，各种加温 设备不撤离，模板外侧的保温被继续覆盖，保持浇筑的混凝 土仓内仍然正温。 ②拆模时间一般安排在白天进行。为防止拆模时浇筑块 的温度与外界温差大，采用将模板预先撬缝 10~15cm，适 当改变混凝土边界环境，即加速降温，又不使混凝土内外温 差过大。 ③混凝土拆模后，其表面先用塑料薄膜封闭，再用 5cm 厚双层高发泡聚乙烯泡沫塑料覆盖，每隔 2m 用木条将保温 材料压贴固定在混凝土墙面上，将混凝土表面包成密不透风 的保温层。 三、检查井砌筑 在预计连续 10d 由平均气温低于+5℃或当日最低温度 低于-3℃时即进入冬期施工。冬期使用的砖，要求在砌筑前 清除冰霜。水泥宜用普通硅酸盐水泥，灰膏要防冻，如已受 冻要融化后方能使用。砂中不得含有大于 1㎝的冻块，材料 加热时，水加热不超过 80℃砂加热不超过 40℃。砖正温度 第 4 页 / 共 5 页 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 时适当浇水，负温即应停止。可适当增大砂浆稠度。冬期不 应使用无水泥的砂浆。砂浆中掺盐时，应用波美比重计检查 盐溶液浓度。但对绝缘、保温或装饰有特殊要求的工程不得 掺盐，砂浆使用温度不应低于+5℃，掺盐量应符合冬施方案 的规定。采用掺盐砂浆砌筑时，砌体中的钢筋应预先做防腐 处理，一般涂防锈漆两道。 Foonshion 图文设计有限公司 Fonshion Design Co., Ltd 第 5 页 / 共 5 页