交通管理控制1(1)PPT课件.ppt

; 前序——交通系统性; 前序——交通针对性; 前序——交通实践性; 前序——交通本质性; 前序; 前序; 课程基本介绍; 课程基本介绍; 课程基本介绍; 课程基本介绍; 课程基本介绍;课程要求;前沿讨论; 第一章 交通管理; 第一章 交通管理; 第一章 交通管理; 第一章 交通管理; 第一章 交通管理; 第一章 交通管理; 第一章 交通管理; 第一章 交通管理; 第一章 交通管理; 第一章 交通管理; 第一章 交通管理; 第一章 交通管理; 第一章 交通管理; 第一章 交通管理; 第一章 交通管理; 第一章 交通??理; 第一章 交通管理;交通管理 体制; 第一章 交通管理; 第一章 交通管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第二章 行车管理; 第三章 节点交通管理控制; 第三章 节点交通管理控制; 第三章 节点交通管理控制; 第三章 节点交通管理控制; 第三章 节点交通管理控制; 第三章 节点交通管理控制; 第三章 节点交通管理控制; 第三章 节点交通管理控制; 第三章 节点交通管理控制; 第三章 节点交通管理控制; 第三章 节点交通管理控制; 第三章 节点交通管理控制; 第三章 节点交通管理控制; 第三章 节点交通管理控制; 第三章 节点交通管理控制; 第三章 节点交通管理控制; 第三章 节点交通管理控制; 第三章 节点交通管理控制; 第四章 交通标志标线;材料1、 古人曾云：车如流水马如龙。 材料2、 交通流经典模型为流体力学模型。;交叉口渠化是利用路面标线，交通标志，交通岛，导流，隔离等多种措施对同一平面上不同行驶方向的交通流予以隔离，使得不同类型，不同方向，不同速度的交通流各行其道，减少相互干扰的一种交通管理方法。 1、交叉口渠化是一种交通管理方法 2、交叉口渠化的目的在于使得不同类型，不同方向，不同速度的交通流各行其道，减少相互干扰 3、交叉口渠化的原理在于对同一平面上不同行驶方向的交通流予以隔离 4、交叉口渠化采用的方法有路面标线，交通标志，交通岛，导流，隔离;交通死点： 交通流不能到达的地方。 交通通行区： 交通流能够到达的地方。 ;分割不同类型的交通流，提高通行能力。 控制车流交叉角度，减少正面碰撞概率。 导流导向，防止驾驶员走错方向。 减少行使路线不确定性，减少冲突，提高安全性。 强制遵守交通规则，主要体现在硬渠化上。 有助于行人过街。;为提高通行能力，可拓宽进口出口车道数。 尽量减少交叉口冲突面积。 尽量减少交通流冲突点数目。 符合规范，简单明确，易于理解。 保证路线平顺。;计算交通负荷程度，确定进出口车道数。 初步确定交通车流线。 确定车道线。 确定渠化岛。 校核渠化成果。;长江路（东西）和黄河路（南北）相交，相交道路均为一级城市主 干道，设计速度为50公里/小时。交叉口所处区域为潮湿地区商业区， 道路横断面为三块板，其中央分隔带4米，两侧分隔带为3米，非机 动车道为5米。路段处均为双向六车道，车道宽度为3.5米。 表为高峰 小时流量， 请进行交 叉口渠化 设计。;图为两条道路所交叉形成的交叉口，进口道横断面均为两块板，中央分隔带为3米，每个进口道均有三个车道，分别是左转、直行、右转车道，车道宽均为3米，两侧非机动车道为3米。请进行交叉口渠化设计。;非闪灯——常见的信号灯，在一定的时间段内显示一种颜色，并且不闪烁。包括红灯、绿灯和黄灯。 闪灯——在某个时间段内以一定的频率闪烁。红闪灯有禁止通行的作用，黄闪灯表示警告。目前基本取消了该灯的使用。 箭头灯——灯的形状为箭头，只限定某个方向的作用。 ;红——表示停止 绿——表示通行 黄——除已经不能停留在停车线外的车辆可以通行，其余停止。具有双重性和两面性。 ;1、通行能力判别法 当无信号控制（全无，停车让行和减速让行）时交叉口的通行能力不能满足交通需求时，应该考虑使用信号控制。 ;2、交叉口平均延误判别法 当无信号控制时交叉 口的平均延误大于交 通信号控制时，应该 考虑使用信号控