2014暑期数学建模竞赛1.docVIP

2014全国大学生数学建模竞赛 承 诺 书 我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛参赛规则》（以下简称为“竞赛章程和参赛规则”，可从全国大学生数学建模竞赛网站下载）。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛章程和参赛规则的，如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛章程和参赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛章程和参赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 我们授权全国大学生数学建模竞赛组委会，可将我们的论文以任何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。 我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： A 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： S42034 所属学校（请填写完整的全名）： 郑州大学 参赛队员 (打印并签名) ：1. 闫亚倩 2. 雷 新 3. 孙俊馥 指导教师或指导教师组负责人 (打印并签名)： （论文纸质版与电子版中的以上信息必须一致，只是电子版中无需签名。以上内容请仔细核对，提交后将不再允许做任何修改。如填写错误，论文可能被取消评奖资格。） 日期： 年 月 日 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 2014全国大学生数学建模竞赛 编 号 专 用 页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）： 评 阅 人 评 分 备 注 全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）： 全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）： PAGE PAGE 3 高新技术开发区公交路线的优化设计 【摘要】 随着郑州市高新技术开发区经济文化的蓬勃发展，一个问题越来越凸显出来——公共交通网络不够完善。因此，我们将实际统计搜索到的数据加以处理，使之成为能够反映现状的数学模型，并对数学模型加以改善，再转化为实际，以做到为解决现实问题所服务。 由问题一，要对公共交通的合理性以及科学性进行评价，首先要了解什么样的公共交通才算是合理的，科学的。经查询，我们选择采用国家公布的《城市道路交通规划设计规范》（GB?50220—95）中的公交线路长度、线网密度、线路重叠度及非直线系数作为评价指标。然后采用主观线性加权得到各项指标的权重。在此基础上建立综合评价函数，将各评价指标先进行规范化，再进行标准化，然后按权重相加，最终得出综合评价函数，当综合评价指标Z≤0.1时，则可认为该区域公交路线是合理的。 对于问题二，为确定一个合理的线网方案，首先要找候选路线，本文先利用k最短路找到候选线路集；然后在候选线路集中选取几条作为一个线网规划方案，以居民出行线路最短建立目标函数，用遗传算法进行求解。 而问题三，与第二问思路相同，但不同的是目标函数。此问综合考虑居民方便和公交公司成本，建立了多目标规划函数，由于多目标函数求解复杂，本文利用线性加权的方法将多目标规划问题化为单目标规划问题。由于国家对公交车线路等方面有一定的规范，此问比第二问多了约束条件，再利用遗传算法进行求解。 问题四是在二三问的基础上进行发展。在考虑未来区域发展对客流出行以及地铁路线对该地区公交路线服务能力影响的情况下重新对该地区的公交路线进行规划研究。一方面，客流方向有所改变，有些需要增加或减少路线；另一方面，在地铁附近，需要减小线网密度，原有的线网密度比规定的要小，所以只要在考虑该区未来发展方向，在此基础行进行增减站点。之后利用k最短路径生成候选路径，再利用遗传算法得到最优解。 【关键字】 公交线路 优化指标 k最短路径 遗传算法 问题重述 郑州国家高新技术产业开发区位于