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汽车涂装湿碰湿工艺第1页/共19页实施中涂与PVC密封胶“湿碰湿”工艺的意义：减少车间设备投资减小车间厂房面积降低涂装单车生产成本降低车间VOC排放…..第2页/共19页实施中涂与PVC密封胶“湿碰湿”工艺的内容：前期生产工艺布局优化新工艺对于材料性能的要求 生产过程中的质量控制 第3页/共19页1.前期生产工艺布局优化：传统涂装车间工艺布局： 焊装车间交车 前 处 理 电 泳 电 泳烘干 粗密封 细密封 UBC密封胶烘干中 涂 电泳打磨中涂烘干第4页/共19页采用中涂与PVC密封胶“湿碰湿”的工艺布局：电 泳烘干 焊装车间交车 前 处 理 电 泳 中 涂 UBC密封胶 电泳打磨 中涂烘干第5页/共19页中涂和PVC湿碰湿工艺涂装车间PVC段工艺布局第6页/共19页局部工位、设备调整：颜色信息输入工位调整；底板喷涂工位机器人选用；涂胶工位非标设备的选择；中涂前擦净设备的选用；第7页/共19页颜色信息输入工位调整： 采用PVC密封胶预烘干工艺的工艺布局中PVC密封胶烘干炉后会设置一定的PVC存储区，车身在PVC密封胶线时将车辆的颜色等信息写入至滑橇上的EMS载体中，中涂喷涂工序的颜色编组通过在PVC存储区通过读取滑橇上的EMS载体中的颜色信息进行编组操作。 采用中涂与PVC密封胶“湿碰湿”的工艺后取消了PVC密封胶烘干炉后，PVC存储区也相应取消。中涂喷涂工序如果需要进行颜色编组只有在电泳底漆打磨前的电泳存储区进行操作。因此必需在电泳车身进入电泳储存线前设置颜色信息输入工位将车身的颜色信息输入到滑橇的EMS载体中。在电泳储存线通过读取滑橇上EMS载体的颜色信息对中涂喷涂工序进行编组操作。第8页/共19页底板喷涂工位机器人选用：车身底板胶工位位于电泳底漆打磨工位之后，为避免车身底板胶喷涂时胶雾飞散污染电泳车身，在车间设计规划时就考虑底板胶喷涂工位选用机器人进行喷涂。在生产调试时适当提高底板胶喷涂工位的送排风风速使胶雾飞散造成的颗粒缺陷能够得到较好的控制。第9页/共19页涂胶工位非标设备的选择；密封胶工位地面非标室体的设计采用环氧地坪便于保持现场清洁的设计方案。第10页/共19页中途前擦净设备的选用：车身在进入中涂喷涂工序前PVC密封胶未经过预烘干，为避免车身上的密封胶被鸵鸟毛擦净机破坏，在中涂擦净在设备选型时不能够使用使用鸵鸟毛擦净设备，建议采用离子吹风杆设备。第11页/共19页2.工艺对于材料性能的要求 材料粘度的要求采用PVC密封胶预烘干工艺由于底板胶喷涂采用机器人进行喷涂，底板胶材料的粘度参数及粘度变化率应该满足所选底板胶喷涂机器人的要求。喷涂机器人对于粘度的要求一般都较手工喷涂对于粘度的要求大，且粘度要求范围较窄。第12页/共19页材料流动性的要求PVC密封胶预烘干工艺对于材料的流动性的测试方法：在室温下垂直放置防止15分钟后流淌距离小于5mm，后放入140℃烘箱中烘烤30分钟总流淌距离小于10mm。采用中涂与PVC密封胶“湿碰湿”的工艺对于材料流动性的测试方法：在室温下垂直放置防止45分钟后流淌距离小于5mm，后放入160℃烘箱中烘烤30分钟总流淌距离小于10mm。第13页/共19页材料中涂、面漆配套性要求PVC密封胶预烘干工艺在进行材料中涂面漆配套性试验方法：首先将制做的密封胶试板在140℃的烘箱中烘烤30分钟后放置一段时间后在喷涂中涂、面漆考察其配套性能。采用中涂与PVC密封胶“湿碰湿”工艺对材料配套性试验方法为：将制做好的密封胶试板在室温下放置45分钟后在喷涂中涂、面漆后放入160℃的烘箱中烘烤30分钟后检查漆膜的外观有无针孔、气泡，钢板和焊缝密封胶试板的色差差值，漆膜和密封胶的附着力。第14页/共19页3.新工艺对于材料性能的要求 合理安排生产避免PVC密封胶质量问题 由于PVC密封胶的各组分之间没有化学键，只有吸收、渗透等分子间的相互作用，不适宜的温度可使其发生吸潮、粘结等现象，从而影响产品质量。采用中涂与PVC密封胶“湿碰湿”工艺由于PVC胶没有预烘干工序，所以在生产安排时应该避免完成PVC密封胶工序的车身较长时间停留在中涂烘干炉工序前，避免由于长时间停留PVC密封胶发生吸潮到时密封胶烘烤后出现针孔的质量问题。特别是车间在假期停产时应注意排空密封胶线到中涂烘干炉前的车身。第15页/共19页生产过程颗粒控制 采用中涂与PVC密封胶“湿碰湿”工艺将底漆打磨调整到密封胶线前，密封胶线在生产过程中应应从各个方面对颗粒进行控制。例如：底漆打磨后中涂喷漆前的各个工位应进行密封处理预防车身在进入中涂喷漆室前被污染；涂装车间的沥青板、堵件等装配件在进入涂装车间前应进行除尘预防其携带颗粒进入工位；车间的工装、工位器具应该定期清洗已预防漆膜长期未清洗脱落造成颗粒污染；车间的机械化设备特别是转挂设备应该保持清洁