杭州地铁讲稿.pptxVIP

1;一、地铁施工测量的特点 1.地铁的特点 2.地铁建设对测量的要求 3.地铁施工测量的特点 ;1.地铁的特点 城市轨道交通是城市公共交通的一种形式，它包括地下、地面 和高架三种结构方式的整体道床轨道工程体系。 由于其在建筑物稠密、地下管网繁多的城市环境中建设，且多为隧道、桥梁和深基础工程，加之为节约工程造价予留的工程结构等限界裕量小，因此造成结构施工、铺轨、设备安装等工作需要高精度施工测量技术配合与保障，需要监控量测等技术手段进行实时安全监测。 工程交付后的运营期间出于线路维护和改造的要求，沿线新建工程项目影响，以及不良地质条件地区的需要和结构变形未稳定必须延续进行的测量和监测等工作，仍需长期进行高精度测量工作。 与大铁路比较，地铁建设在城市环境作业，社会活动对其影响大，政府和公众关注程度，建设和运营期间工程与环境安全等级高。;3.地铁施工测量的特点 ★测量精度要求高 城市轨道交通为线形工程，为确保线路圆顺，施工中各环节工艺间施工容许偏 差要求严，相邻点相对精度要求高。例如城市轨道交通工程测量规范要求卫星 定位控制网相邻点的相对点位中误差小于-±10mm，精密导线相邻点的相对点 位中误差小于-±8mm，铺轨精度要求小于2mm；为保证工程和施工环境安全而 进行的安全监测变形点的高程中误差精度小于±1mm，变形中误差精度小于 ±6mm等。 ★测量作业环境差 测量作业干扰大，作业时间受限制，地下和夜间夜间测量多，作业环境条件差 等因素增加了施工测量难度和困难， ★测量工作超出传统工程测量范畴 引入了大量的物理传感器如应力计、应变片、压力盒、位移计、测斜仪、测力 计、波速仪等进行应力、应变和变形监测，这些对传统工程测量的方法、精度 和实施都是新的课题。因此，在城市轨道交通工程测量中除按照传统精密工程 测量技术进行高精度施工测量外，还结合工程特点引进现代工程测量高新技 术，并注重相关学科技术在施工测量中的渗透与融合，使城市轨道交通工程测 量结合自身工程特点不断创新、完善和发展。 ;二、地铁施工测量的主要内容1设计阶段2施工阶段★结构施工测量★铺轨和设备安装测量★变形监测3竣工测量4运营阶段;工程建设阶段;工程建设阶段;三、地铁施工测量质量控制要点 ★规范是测量法规和工作依据 ★测量质量要求 ★地面控制测量 ★联系测量 ★地下控制测量 ★贯通测量 ★贯通后中线（控制点）调整及断面测量 ★铺轨控制基标测量 ★设备安装测量 ★竣工测量 ★变形监测;★规范是测量法规和工作依据 仪器和设备要求 测量程序 基本方法和特殊问题的处理原则 精度要求 ;主要测量工作质量要求;地面控制测量 ; 联系测量;平面联系测量检测示意图;;高程联系测量检测示意图; 地下控制测量;贯通测量;贯通后中线（控制点）调整及断面测量;线路中线调整测量示意图;断面测量示意图;铺轨基标测量 ;铺轨基标测量示意图;铺轨基标测量相关图片;设备安装测量;示例：人防隔断门安装测量;人防隔断门预埋件测量;人防隔断门下门框检测;竣工测量; 变形监测 1变形监测内容 2变形监测方案 3变形监测适时开展 4变形监测各类测量点要稳定 5变形监测精度和成果可靠 6随时调整变形监测方案 7地上和地下同步监测 8尽量减弱系统误差影响 9加强现场观察和巡视 10变形监测过程监测点丢失与数据处理。  11变形监测综合分析 12建筑物的允许变形值及予警 13信息反馈 ; 1变形监测内容 ★必测项目 ★选测项目;2变形监测方案 ★变形监测方案应根据变形体特点以及 岩土条件、埋深和结构特点、支护类型、 开挖方式、建筑场地变形区内环境状况 和设计要求等因素制定，并应包括变形 体和环境条件发生异常时的应急变形监 测方案。 3变形监测适时开展 ★变形监测工作应按全线或各施工段开 工时间、工程进度以及工程需要适时开 展。;4变形监测各类测量点要稳定 ★变形监测网的基准点、工作基点和变 形监测点要稳定。 5变形监测精度和成果可靠 ★变形监测精度设计要满足观测对象变形 要求，真实反映观测对象变形情况。 ★首次观测应独立观测2次。;;8尽量减弱系统误差影响 ★对每单元变形体进行不同周期变形监测时， 应在基本相同的环境下采用相同的观测路线 和观测方法，使用相同的仪器和设备，并应 固定观测人员。 9加强现场观察和巡视 ★观测记录中还应包括对施工现状、荷载变 化、岩土条件、气象等情况的简单描述。;10变形监测过程中的问题处理 ★变形监测过程中监测点丢失处理。 ★变形监测过程中监测点丢失数据处理。  11变形监测综合分析 ★变形监测中应根据气象条件、施工进度 和施工环境等状况对监测成果进行综合分