抗渗混凝土配合比设计.docxVIP

— PAGE \* Arabic 1 — 抗渗混凝土配合比设计 6、混凝土配合比设计  6.1、一般规定  6.1.1桥面铺装混凝土的配合比设计应根据桥面铺装特点，确定合理的工作性能、体积稳定性能、耐久性能和合格的强度等级，同时，应具有较好的抗疲劳性能及耐磨耗性能。  6.1.2耐久性设计应针对桥面铺装所处外部环境中劣化因素的作用，在设计使用年限内不超过容许劣化状态。  6.2、设计指标  （1）、工作性能初始坍落度120～140mm，1h坍落度100～120mm，浇注时坍落度大于100mm；初凝时间一般应大于3小时。  （2）、力学性能桥面铺装混凝土等级一般宜采用C40，力学性能指标应满足以下要求：  ①混凝土28d试配抗压强度≥48MPa；  ②对于不加铺沥青混凝土面层的桥面铺装层，纤维增强混凝土28d抗折强度≥7.0Mpa；28d劈裂抗拉强度≥5.0MPa；  ③对于加铺沥青混凝土面层的桥面铺装层，纤维增强混凝土28d抗折强度≥5.5Mpa；28d劈裂抗拉强度≥4.0MPa。  （3）、体积变形性能混凝土28d收缩率≤2.5×10-4。  （4）、抗渗等级要求  ①、对于不加铺沥青混凝土面层的桥面铺装层，28天抗渗等级为W12；  ②、对于需加铺沥青混凝土面层的桥面铺装层，28天抗渗等级为W10。  6.3配合比设计桥面铺装层混凝土，可采用密实骨架堆积法、《普通混凝土配合比设计规范》JGJ55-2000规定的绝对体积法和假定容重法进行配合比设计，该指南以密实骨架堆积法为配合比设计基础。  6.3.1 配合比设计原理  （1）、原理桥面混凝土配合比设计采用密实骨架堆积法，其设计原理是是通过寻求混凝土中的粗细集料的最大容重来寻找最小空隙率，通过曲线拟合可以得出骨料间的最佳比例，使得制备出的混凝土有较好的工作性、优良的耐久性和经济性。  （2）、原则粉煤灰等矿物掺合料的密度和细度均比砂小，从材料堆积理论上讲，密度小的材料填充密度大的材料，其曲线会表现为具有峰值的抛物线形式。按四分法取料，进行最密容重测定，将实验数据通过曲线拟合得出致密堆积系数α、β，获得最大堆积密度  U。  w  （3）、方法密实骨架堆积法首先将不同比例的粉煤灰  （将粉煤灰作为矿物掺合料的代表，其它矿物掺合料计算方法与此相同）与砂进行充填单位重试验，获得最大单位重，再以粉煤灰与砂为细集料与石子进行充填单位重试验，从而获得三者最大单位重。由此可计算出最小空隙率v V ，所需要的润滑浆量v v p V n t S V V ?=?+=，依据强度和耐久性需求设定水胶比。密实骨架堆积法以大量安定的集料为骨架，采用致密配比技术，使粗细骨料的堆积密度达到最大，从而使水泥混凝土的结构达到最密实的程度，在保证混凝土的强度的同时最大程度的降低了水泥的用量。  6.3.2 配合比计算步骤  （1）、确定粉煤灰填充砂的比例：  s f f  W W W +=α；  （2）、以α比例的细骨料（含粉煤灰与砂）填塞石子，得最大堆积因子：  a s f s  f W W W W W +++=β  （3）、由此得出最大单位重为w U （注：其中f W 、s W 、a W 分别表示粉煤灰、砂、石子的单位重量；不同级配的粗、  细骨料对应不同的α，β）；  （4）、最大单位重中的石子重：  ()β-=1w U agg ；  （5）、最大单位重中的砂的重：  ()αβ-=1w U sand ；  （6）、最大单位重中的粉煤灰重：  βαw U fly =；  （7）、最小空隙率：  ???  ? ??++-=a s f v agg sand fly V γγγ1 （8）、混凝土中所需填塞和润滑的水泥浆量：  v v p V n t S V V ?=?+=  式中：N —水泥浆量的放大倍数；  S —为骨材表面积；  t —为包裹于骨材表面的润浆厚度。  （9）、骨料的用量：  p agg V V -=1  6.3.3 配合比设计系数的确定  （1）、最密容重试验要求  ①取若干砂样，放入烘箱，待烘干后用于试验。  ②称取一定量的干砂，进行筛分分析，得出细度模数，属于中砂即可。  ③称取一定量（足以填满3L容重桶）的干砂，按2%的比例往砂中添加粉煤灰，加到8%左右后，按1%的比例减慢添加粉煤