行车工（天车工）安全规程.docVIP

PAGE PAGE 1 行车工（天车工）安全规程 1． 行车工须经训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和考试不得单独操作。 2． 开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。 3．必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。 4． 行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。 5． 操作控制器手柄时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级挡减速度。换向时，必须先转回“0”位。 6． 当接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用反车代替制动、限位代停车，紧急开关代普通开关。 7． 应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。 8． 工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。 9． 两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。 10． 运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车，同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让。 11． 检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警告牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。 12． 重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。 13． 行车运行时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整机件。 14． 运动中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。 15． 浇铸前，应先看好钢水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇注时，下降速度要缓稳。 16． 运行时由于突然故障而引起漏钢或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。 17． 露天行车遇有暴风、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。 18． 夜间作业应有足够的照明。 19． 龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍物；吊运高大，物件防碍视线时，两旁应设专人监视和指挥。 20． 行车工必须认真做到“十不吊”： （1） 吊物上站人或有浮放物件不吊； （2） 超负荷不吊； （3） 光线暗淡信号看不清，重量不明不吊； （4） 吊车上吊挂重物直接进行加工时不吊； （5） 工件埋在地下不吊； （6） 斜拉工件不吊； （7） 棱角物件没有防护措施不吊； （8） 氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊； （9） 安全装置失灵不吊； （10） 违章指挥不吊。 21． 工作完毕、行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。 篇2：采掘推车工安全生产责任制 一、严格执行安全规程有关规定，牢固树立“安全第一”的思想，服从领导安排，做好本职工作。 二、一人只推一辆车，推材料车时可由两人推，同向推车，要拉开距离，严禁放飞车。 三、必须备有矿灯，在照明不足的地段应将矿灯挂在矿车前端。 四、推车时两手要放在适当位置，防止挤手，要密切注意前方情况，在开始推车、掉道、接近道岔、弯道、出口、风门或前方有人时，都必须及时发出信号。 五、严格按章作业，控制好车速，进入车场，应降低车速，不得用车撞车，车辆掉道，应在前后方设置标志，迅速恢复拿道。 六、人力推车时，严格按《煤矿安全规程》第三百六十二条执行。 七、做好领导安排的其它工作。 篇3：车工技术安全规则 1．开车前给有关箱体及导轨油孔加油、进行润滑，并检查机床是否正常。并将走刀操作手柄放在空挡位置。 2．检查卡盘是否安装牢固，防止松动。开车时先使主轴低速运动。无异常现象，再高速转动，开始工作。 3．操作时站立位置不要正对卡盘，以防工件飞出发生事故。变速及换挂齿轮时，必须先停车，以防打坏齿轮，发生事故。 4．工件要装卡牢固、卡盘扳手用完后，要立即随手取下。不许留放在卡盘上，以防开动机床时，飞出伤人。 5．用死顶尖装卡工件，要松紧适当，并加油润滑。防止太紧则损坏工件，太松又飞出伤人。 6．加工长料时，要用跟刀架或中心架。工件从主轴后伸出长度，不得超出直径的15倍，并应加上醒目标志。工件超出200毫米应安装上支架。避免摔弯，发生事故。 7．禁止用榔头砸棒料，以免损坏卡盘和机床。 8．操作时禁止带手套。不许直接用手清除切削。高速切削及加工铸件时，要带防护眼镜，或加设防护罩，以防切削伤人。加工钢件应注意采用断屑刀具，并用专用铁钩清理去切屑。 9．停车时不许用手制动；禁止用手摸转动的工件及卡盘；主轴未停稳前，不许进行测量。 10．床面上禁止放工具，量具，夹具，以防损坏床面及发生事故。 11．在机床上使用锉刀时，用左手持