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《航空发动机结构分析》 课后思考题答案 第一章 概论 1. 航空燃气涡轮发动机有哪些基本类型？指出它们的共同点、区别和应用。 答： 共同点 原理区别 结构区别 应用 直 接 涡喷 都 主 要 由 进 气 装 利用涡轮出口燃气直接在喷管中膨胀，使燃气可 基本五大件 军用、民用、特别是超 置、压气机、燃烧 用能量转变为高速喷流的动能而产生反作用力。 声速飞机 反 作 室、涡轮和尾喷管 涡扇 组成。工作过程中， 一部分能量通过低压涡轮带动外涵风扇，增加外 带风扇、外涵 高亚声速客机和运输 用力 进气、压缩、燃烧 涵气流的喷射速度，另一部分能量转变为高速排 机、 后膨胀和排气四个 气的能量 超声速战斗机 间 接 涡桨 过程，在同一时间 靠动力涡轮把燃气发射器出口燃气中的大部分可 空气螺旋桨、减速器 中小型运输机和通用 内不同空间完成。 用能量转变为轴功率以驱动空气螺旋桨。 飞机 反 作 桨扇 由压气机、燃烧室、 兼有涡扇、涡桨特性 先进的高速螺桨，有多个宽弦、薄 未投入实用 驱动压气机的涡轮 用力 组成发动机的燃气 叶型的后掠桨叶。 涡轴 发生器。 基本同涡桨，但是燃气发射器的出口燃气所含可 带自由涡轮 直升机 用能量几乎全部为动力涡轮所吸收，有喷管喷出 的燃气只产生很小的推力。 2. 涡喷、涡扇、军用涡扇分别是在何年代问世的？ 答：涡喷 二十世纪三十年代 （1937 年 WU；1937 年 HeS3B）； 涡扇 1960~1962 军用涡扇 1966~1967 3. 简述涡轮风扇发动机的基本类型。 答：不带加力，带加力，分排，混排，高涵道比，低涵道比。 4. 什么是涵道比？涡扇发动机如何按涵道比分类？ 答： （一）B/T ，外涵与内涵空气流量比； （二）高涵道比涡扇（ GE90），低涵道比涡扇（ Al-37fn ） 5. 按前后次序写出带加力的燃气涡轮发动机的主要部件。 答：压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室、喷管。 6. 从发动机结构剖面图上，可以得到哪些结构信息？ 答： a) 发动机类型 b) 轴数 c) 压气机级数 d) 燃烧室类型 e) 支点位置 f) 支点类型 第二章 典型发动机 1. 根据总增压比、推重比、涡轮前燃气温度、耗油率、涵道比等重要性能指标，指出各代涡喷、涡扇、军用涡扇发动机的性能指 标。 答：涡喷 表 2.1 涡扇 表 2.3 军用涡扇 表 2.2 1 /