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电子汽车衡鉴定规程 电子汽车衡鉴定规程 2 2 12 2 2 12 最大安全过载 :200%F S 电子汽车衡鉴定规程 电子汽车衡鉴定规程 2 2、1、6 台面尺寸：20m(L) X3、4m(W) 电子汽车衡检修规程 1 、概述 汽车衡属于国家规定的强制检定计量器具 ,每次检修或调试完毕 ,须经法定计 量检定机构检定合格方准予使用。 、 1 系统组成 电子汽车衡通常由秤台、称重传感器、连接件、限位装置、接线盒、称重显 示仪表等零部件组成 ,根据使用要求可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机、 稳压电源与 UPS 不间断电源等外部设备。 、 2 工作原理 被称重物或载重汽车置于秤台上 ,在重力作用下 ,秤台将重力传递至承重支承 头 ,使称重传感器弹性体产生形变 ,贴附于弹性体应变梁上的应变计桥路失去平衡 输出与重量数值成正比例的电信号 ,经线性放大器将信号放大 ,再经 A/D 电路转换 为数字信号，由仪表的微处理器(CPU)对信号进行处理后直接显示重量数据，并经 打印机打印记录称重数据。如果配置计算机 ,可将计量数据输入计算机管理系统 进行综合管理。 、 技术指标 、 1 汽车衡主要技术指标 2、 1 、 1 型号 :SCS/ZCS-100PN 2 、 1 、 2 制造商 :梅特勒 -托利多 (常州 )测量技术有限公司 2、 1 、 3 额定量程 :100 吨 2、 1 、 4 最大安全过载 :125%FS/40 吨 2 、 1 、 5 允许通过的汽车轴载分度值 :20 千克 2 1 7 结构 :4 节台秤 ,全钢结构 ,秤台刚性 :1/1000, 安全系数之 2 5 2 1 8 基础形式 :无基坑 2 1 9 精度 :OIML III 级 2 1 10 电源 :220AC（-15% ? +10%）,50HZ ±2% 2 1 11 秤台防护等级:室外工作,防护等级 IP68 2 1 12 秤台结构设计增强:称体连接处加强设计,满足 高频次,耐磨 损的恶劣使用要求 2 2 传感器主要技术指标 2 2 1 型号 :SLC820 2 2 1 注册商标 :POWERCELL PDX? 。 2 2 2 制造商 :梅特勒 -托利多 （常州 ）精密仪器有限公司 2 2 3 结构 :压式柱型 DWP 不锈钢材料外壳 ,焊接蜜蜂 TOC \o 1-5 \h \z 2 2 4 额定容量 :50 吨 2 2 5 综合精度 :OIML C3 。 2 2 6 蠕变 （30 分钟 ）:S±0 013%F S 2 2 7 非线性 : ±0 010%F S 2 2 8 滞后 :SiO OlgyoF S 2 2 8 重复性 :S±0 005%F S 2 2 9:防雷击能力 （最大测试指标 ）:80000A 2 2 10IP 防护等级 :IP68/IP69K 2、2、11使用温度范围：-40° CA55° C 电子汽车衡鉴定规程 电子汽车衡鉴定规程 4 4 、 2 、 3 连接件每半年进行一次保养 ,支承头涂上黄油。 电子汽车衡鉴定规程 电子汽车衡鉴定规程 3 3 、 2 、 1 、 2 零基准调整 2、 2、 13 最大极限过载 :300%F 、 S 3、检查与调试 3 、 1 检查项目 3 、 1 、 1 传感器及延伸电缆完整无损 ,接头无氧化锈蚀。 3 、 1 、 2 中心接线盒完整无损 ,无变形与密封不良现象。 3、1、3信号电缆屏蔽层接地良好，信号线间对地绝缘电阻须大于2MQ。 3、 1 、 4 称重显示仪外观完好 ,接线正确 ,无松动。 3 、 1 、 5 汽车衡称重台面无变形。 3 、 2 调试前准备工作 3 、 2 、 1 调试用砝码、起吊设备与叉车到现场。 3 、 2 、 2 熟悉称重显示仪操作说明。 3、 2、 3 给系统通电 ,仪表预热 12min 。 3 、 2 、 1 调试顺序 汽车衡出厂时所有参数均已设定好 ,并进行过标准校正 ,到了现场首先进行偏 载调整与零基准调整 ,其次进行量程微调 ,通常不需要重新设定与校正 ,一旦更换 传感器、中心板与称重显示仪等元件则需重新设定与校正。 3 、 2 、 1 、 1 偏载调整 （角差调整 ） 仪表进入称重状态后即可进行偏载调整。用一定重量的砝码 （一般用五分之 一最大称量 ）,顺序压角 ,使各角的显示值误差不超过允许误差 ,如超差可以通过修 改角系数进行调节 ,直至八角显示一致。也可通过自动调整角系数完成八角系数 的调整。 汽车衡现场首次安装或检修后 , 必须重新确定零基准。在空秤台时按 “置零 ” 键 ,或者进入菜单执行零点标定即可。 3 、 2 、 1 、 3 量程调整 量程调整实际上就是调整线性斜率 ,如图 3-3-1,如果实际输入显示值如虚线 所示 ,可以通过仪表的量程调节功能 ,