桥梁下部构造开工报告.pdfVIP

福建省厦门至漳州高速公路扩建工程 ZA2 标合同段 紫泥互通主线桥下部构造 施工组织设 计 编制： 复核： 标项目部 ZA2 中铁十七局集团 22 / 1 二 00 九年六月十六日 紫泥互通主线桥基础及下部构造 施工组织设计 一、工程慨况 1.工程简介 本桥梁起点桩号为 K493+375 ，终点桩号为 K494+557 ，桥长 1182 米，桥梁位于半径为 R=3000m 、L=350m 的平曲线内；本标 S 段内 桥型布置：左幅 4*25+3*25+4*25+ （22+22.3+22.3 ） +3*22.3+4*25+3*22+2* （6*25 ）+3*22.5+2* （3*25 ）+3*30m 其中第 1、2 、 3 、6 、8、9 、11 、13 联采用预制连续 T 梁， 第 4 、 5 、 7 、 10 、 12 联采用现浇连续箱梁。右幅 5*25+4*25+ （25+25+22 ） +5*22.3+4*25+3*22=6*25+2*(3*25)+3*22.5+6*25+3*30m 其 中 1、2 、5 、7 、8 、9 、11 、12 联采用预制连续 T 梁，第 3、4 、6 、 10 联采用现浇连续箱梁。其中承台 40 个、系梁 62 个；本工程墩柱 为桩柱式墩柱，直径分别为φ 1.4 、φ1.5 、φ1.6 ，共计 296 根；盖梁 82 个。 2. 水位、地质、环境简介 桥址区以冲海积平原地貌为主，地形平坦，地表多为耕地、渔塘。 22 / 2 地表主要上覆薄层第四系人工填土（ Q ），第四系全新统长乐组冲 me4 海积（ Q ）层，第四系上更新统龙海组冲洪积（ Q ）层，第 al-plal-m3L4c 四系（ Q ）残积层，下伏基岩为燕山期（γ）花岗岩及其风化层， 2el5 未见滑坡、泥石流、崩塌等不良地质作用，适宜互通建设。 3 、主要工程量： 1 ）、C30 混凝土： 12136.M ； 32 ）、C40 混凝土： 668.6M ； 33 ）、 R235 钢筋： 143249kg; 4 ）、HRB235 钢筋： 1356320.2kg 。 二、施工组织： 1、施工队伍：本桥由我项目部下辖的桥梁下部一队负责施工。该队 进场人员 260 人，人员组成为：技术及管理人员（含质检及测试人 员）35 人，技术工人 70 人，普工 155 人。 主要人员一览表 职务 人员 岗位职责 施工负责人（队长） 林国龙 负责全面施工组织管理 技术负责人（项目总工） 郑国建 全面技术管理 质检工程师 黄勇 全面质量管理 桥梁工程师 李善斌 技术指导、过程控制、施工纪录 安全负责人 董金荣 安全生产 测量工程师 陈海龙 测量放样 22 / 3 试验工程师