快递业务操作与19教学教材.pptVIP

快递业务(yèwù)操作与管理 第一页，共14页。 快件运输(yùnshū)管理 快递(kuài dì)航空运输管理 航空运输有运送速度快、安全性能高、货物破损少、对货物 包装要求低、不受地面条件限制等优势(yōushì)，是实现长距离快速 送达的最主要保障，因此被快递企业广泛使用，是快递网络 干线最主要的运输方式。 目前，我国快递企业使用航空运输的最主要方式有包租方式 和集中托运方式两种。 第二页，共14页。 快件运输(yùnshū)管理 1 包租方式 快递(kuài dì)航空运输管理 第三页，共14页。 快件(kuài jiàn)运输管理 快递(kuài dì)航空运输管理 整机包机 整机包机，是指航空公司或包机代 理公司与快递企业双方商定合作条 件和运价，签订包机合同，将整架 飞机租给快递企业使用的运输方式 。整机包机的优势在于快递企业对 飞机有一定程度的控制权和管理权 ，可根据自己的需要与出租方商定 航程起止点和中途停靠的航空港以 及起飞时间，具有较高的灵活性和 可控性，因此被大多数大型快递企 业采用。 部分包机 部分包机，是指多个承租方联合包 租一架飞机，或者由包机公司把一 架飞机的舱位分别承包给几家企业 使用的运输方式。部分包机适合于 该航空线路的航空运输资源比较紧 张，或有一定的快件量但不足以装 一整架飞机的快件运输。相对于整 机包机，部分包机无法参与管理， 飞行线路及起飞时间由航空公司或 包机代理公司制订，可控性较差。 包租(bāozū)方式 第四页，共14页。 快件运输(yùnshū)管理 快递(kuài dì)航空运输管理 飞行线路及起飞时间由航空公司或包机代理公司制订，可控性较差。 由于包租方式的价格都是提前(tíqián)谈妥的，与快件量无关，在快件量不足 导致无法充分利用航空舱位的情况下，会造成舱位浪费现象，存在运 输成本偏高的风险。因此，充分发挥包租方式的优势，合理降低舱位 浪费，是包租方式的管理重点。 第五页，共14页。 快件运输(yùnshū)管理 快递(kuài dì)航空运输管理 1．航空(hángkōng)线路选择 航空线路选择应充分考虑以下因素： (l)该线路所连接城市的市场需求，包括现有服务质量改进的需求、时效的需求等。 (2)货量的情况，包括现有可通过该线路运输的货量情况、货量的稳定情况，以及周 边城市集货的可行性和可能集中运输的货量情况。 (3)市场的潜力分析，包括对市场可供开发资源的评估以及业务发展趋势的预测等。 采用包租方式的航空线路应该选择市场需求量大且现有货量已达到包租方式运输要求 的两个城市（区域），并将其作为起止点，尽量采用直达方式进行运输。只有在这两 个城市（区域)无法达到满载且不影响时效的前提下，才可考虑在这两个城市（区域） 之间增加途中停靠空港。 第六页，共14页。 快件运输(yùnshū)管理 快递(kuài dì)航空运输管理 2．运输(yùnshū)时间选择 航空运输是快递营运中时间效率最高的运输方式，充分发挥航空运输 的高时效，是保障快件准时送达的关键。在制订快递营运流程时，一 般以航空运输时间为核心，根据航空运输时间计算其他各个环节的时 间进度。航空运输时间是制约其他作业环节时间安排的关键。在选择 航空运输时间时，要充分考虑其他环节的作业时间限度以及整个快递 服务过程的时效要求，合理地选择航空运输时间并分配好各个环节的 时间进度。 第七页，共14页。 快件运输(yùnshū)管理 快递(kuài dì)航空运输管理 航空运输时间选择时需考虑(kǎolǜ)如下因素: (1)运输前端时间 运输前端时间包括收件的截止时间，快件的操作用时、集货过程用时。 运输前端时间一般是越充足越好，这样可以保障当天收寄的快件能够全 部发运。但在航空运输时间无法满足的情况下，只有尽量压缩各环节的 时间，并