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支点截面按杠杆法计算，横向分布系数为
支点截面按杠杆法计算，横向分布系数为 0.5 ; 10m跨箱涵满人横向分布系数为 1.00 , 6m跨箱涵满
.桥梁设计标准
道路等级：城市主干道(双向四车道)；
设计荷载：公路一I级；
地震烈度：地震烈度：地震基本烈度为 7°,相应的地震动加速度为 0.15g ;
高程系统：采用1985国家高程系统；
采用规程及规范
《城市道路设计规范》(CJJ 37-90 )
《城市桥梁设计准则》(CJJ 11-93 )
《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004)
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥设计规范》 (JTG D62-2004)
《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63-2007)
《公路圬工桥涵设计规范》 (JTG D61-2005)
《公路桥梁抗震设计细则》 (JTG/T B02-01 — 2008)
《公路涵洞设计细则》 (JTG/T D65-04 — 2007)
计算参数
材料主要材料强度
名称
项目
符号
单位
数值
混凝土
强度等级
C30
Mpa
C30
弹性模量
Ec
30000
轴心抗压强度标准值
f ck
20.1
轴心抗拉强度标准值
ftk
2.01
轴心抗压强度设计值
f cd
13.8
轴心抗拉强度设计值
ftd
1.39
普通钢筋
抗拉标准强度
R235
f sk
Mpa
235
HRB335
335
抗拉设计强度
R235
f sd
195
HRB335
280
弹性模量
R235
Ep
2.10E+05
HRB335
2.00E+05
荷载
恒载：混凝土及铺装层自重计算采用容重 25 kN/m3 ;
土容重 18kN /m3 ；
侧壁土压力：箱涵两侧填土采用 6%石灰土回填，取土内摩擦角为 35°，计算得主动土压
力系数u = 0.25，按梯形分布载作用在侧壁单元上；
活载：公路一I级；
汽车冲击系数：
正弯矩效应和剪力效应： f 1 =12.876 卩=0.436
负弯矩效应： f 2 =22.367 卩=0.45
横向分布系数计算：跨中横向分布系数按刚接板梁法计算， 取车道宽度15m作为桥面宽度，10m
跨箱涵刚接板梁每片宽度 1m高度0.6m计算，横向分布系数取 0.228，支点截面按杠杆法计算， 横向分布系数为0.5 ； 6m跨箱涵刚接板梁每片宽度 1m高度0.6m计算，横向分布系数取 0.260 ,
人横向分布系数为1.00，各跨横向分布系数按折线形计算。
10m跨中刚接板梁法计算横向分布系数结果
梁号
汽车
挂车
人群
满人
特载
车列
1
0.228
0.000
0.000
1.072
0.000
0.000
2
0.221
0.000
0.000
1.062
0.000
0.000
3
0.214
0.000
0.000
1.051
0.000
0.000
4
0.207
0.000
0.000
1.041
0.000
0.000
5
0.200
0.000
0.000
1.031
0.000
0.000
6
0.193
0.000
0.000
1.021
0.000
0.000
7
0.186
0.000
0.000
1.010
0.000
0.000
8
0.179
0.000
0.000
1.000
0.000
0.000
9
0.182
0.000
0.000
0.990
0.000
0.000
10
0.185
0.000
0.000
0.979
0.000
0.000
11
0.189
0.000
0.000
0.969
0.000
0.000
12
0.192
0.000
0.000
0.959
0.000
0.000
13
0.196
0.000
0.000
0.949
0.000
0.000
14
0.199
0.000
0.000
0.938
0.000
0.000
15
0.203
0.000
0.000
0.930
0.000
0.000
6m跨中刚接板梁法计算横向分布系数结果
梁号
汽车
挂车
人群
满人
特载
车列
1
0.260
0.000
0.000
1.181
0.000
0.000
2
0.248
0.000
0.000
1.132
0.000
0.000
3
0.237
0.000
0.000
1.092
0.000
0.000
4
0.225
0.000
0.000
1.068
0.000
0.000
5
0.213
0.000
0.000
1.051
0.000
0.000
6
0.202
0.000
0.000
1.034
0.000
0.000
7
0.190
0.000
0.000
1.017
0.000
0.000
8
0.179
0.000
0.000
1.000
0.0
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