电控发动机原理培训教材.pptxVIP

主讲:何正茂;;;热膜式空气流量传感器 HFM-5;概述 空气流量传感器负责测量发动机进气空气质量流量。 通过测量该流量，可以对发动机的排放和输出功率的工作点进行优化。;原理 在空气质量流量计工作时，若无气流通过，加热区域两侧温度梯度呈对称分布，两个测量点温度一致。 当气流单向流过时，由于气流通过中心的加热区时被加热，从而与两侧热膜的热交换情况不同，使流量计中的两个传感元件测量点温度发生不同变化，产生温差。温度差随着流量增大而增大。温度差的大小和正负反映了空气质量流的流量和方向。 内置的评估电路响应地将温差转化为电压信号输出。;结构;引脚 传感器HFM-5有5只引脚： 1－附加温度传感器(部分车型悬 空不用)； 2－+12V加热电源； 3－接地； 4－+5V参考电压； 5－信号输出。 特点 — 系统误差低； — 可以进行气流方向的辨识； — 反应时间短； — 吸收功率小、重量轻。; ;概述 本传感器可用于向电子控制器提供发动机的爆震信息，进行爆震控制。 供货产品可根据客户需求选择插头型和电缆型连接方式。;原理 这是一种宽频带的振动加速度传感器，装在发动机气缸体上。其传感元件的工作是基于陶瓷的压电特性。 发动机气缸体的振动产生的压力通过传感器内的质量块传递到压电晶体上。 压电晶体由于受质量块振动产生的压力，在两个极面上产生交变电压信号输出。;爆震传感器 KS-1