公路隧道围岩分级.ppt

公路隧道围岩分级方法及实施作者;目 录1 围岩分级概述1.;目 录3 隧道围岩分级因素;1 围岩分级概述1.1 分级的;分级目的不同，分级的方法也不同;工程岩体（围岩）需要区分的是岩;1.2 围岩分级国内外现状 ;美国迪尔（Deere）按RQD;表1 国外部分工程岩体（围岩;国内，20世纪50-60年代初;铁道部、总参305部队同年提出;表2例举了国内主要围岩分级方法;S（由R，E确定）Kv岩体工程;岩石强度（由Rb，Is（50）;1.3 国内外部分围岩分级简介;510202530分配点数＜0配点数裂缝中;04710分配点数涌水严重潮湿;-60-50-25-50边 ;第三步可根据作者建议的岩体工程;极容易容易一般困难极困难可挖性;1.3.2 岩体质量指标Q分类;其它的每项指标都可从相对应的表;表4-1 节理组数Jn0.5~;表4-2 节理面粗糙度;表4-3 节理蚀变程度J;5N. 粉质或砂质粘土及少量粘;表4-4 裂隙水影响因素;表4-5 地应力影响因素;10~20＜0.16＜2.5M;10~1510~20?R. 强;大于400100~40040~;南非法采用记分法，要求的指标比;分级时，首先对基本参数评价，将;表5-1 分级的基本参数及分;表5-2 分级的修正参数及分;(暂缺) 初始应力状态C3 ;不稳定稳定性差暂时稳定稳定极稳;1.3.4 水利电力部昆明勘测;表6 详细围岩分类围岩类别判;1.3.5 铁路隧道围岩分级（;表7 铁路隧道围岩分级呈巨;1和2呈大块状压密结构，3呈巨;土体：软塑状粘性土及潮湿的细粉;1.4 公路隧道围岩分级现状及;者的经验或认识不同而异，根据调;由于《工程岩体分级标准》（GB;2 公路隧道围岩分级2.1 概;因此在编写公路隧道围岩分级时，;（1）总结国内外工程岩体（围岩;对岩体基本质量指标BQ进行修正;（2）采用分两步划分的方法进行;（3）分级因素的选择必须紧紧地;② 选定的分级因素须是各自独;《标准》把岩石强度特性、变形特;④采用定性定量相结合，经验判断;另一方面，单纯依靠对岩体性状进;定性和定量结合，可以相互比较，;表7 岩体基本质量分级45;250较软岩，岩体破碎；软岩;岩体基本质量指标（BQ），应根;②.当Kv0.04Rc+0.;（2）岩体稳定性受软弱结构面影;式中：【BQ】—岩体基本质量指;2.2 新编公路隧道围岩分级;围岩为土体时，其分级方法应当与;550～451坚硬岩，岩体较完;土体：1 压密或成岩作用的;软塑状粘性土及潮湿、饱和粉细砂;3 公路隧道围岩分级因素定性划;地下工程围岩具有既是工程载体，;国内外研究者认为，岩体的含水状;3.2 分级基本因素的确定3.;由于岩石在饱和状态下的单轴强度;岩石点荷载强度IS测试是本世纪;—Rc=(20～25) Is（;0.90Rc=22.819(I;建议采用以下RC与IS（50）;极软岩软岩较软岩较坚硬岩坚硬岩;3.2.2岩体完整程度定量指标;综合国内外主要的分级方法，多数;研究表明,声波在岩体中传播的纵;0.150.35~0.150;(2).岩体体积节理数Jv(V;经国内外研究者实践证明，Jv值;中铁西南院： 昆 明 ;(3).岩石质量系数RQD值 ;2040～2065～4090;弱风化的坚硬岩；未风化～微风化;全风化的各种岩石；各种半成岩锤;（2） 表14 岩石风化程度;块状结构好或一般1.0~0.4;散体状结构很差无序极破碎碎裂状;表16 结构面结合程度的划;3.3 详细分级时围岩体基本质;1.00.7～0.90.4～0;0.2～0.40～0.20.4;0.5-1.00.5～1.00;4 公路隧道围岩分级的实施4.;对隧道围岩的工程地质特征做出定;在工程的可行性研究和初步勘测阶;并应根据施工阶段的详细定级，适;（3）对于工程地质、水文地质复;（5）围岩岩性、地质构造、地下;4.3 Kv、Jv值得现场确定;5．应用实例5.1 都汶路 ;龙溪隧道出口：花岗片麻岩蚀变带;5.2 西攀路 ;5.3 广西岑（溪）~梧（州）;由于按施工揭露实际对围岩级别进;新公路隧道围岩分级刚刚颁布执行;当然新分级方法仍存在许多未解决;1）分级因素的定量评价指标的确;3）围岩分级与洞跨关系，一般认;4）确定岩体完整性指标中，如何;谢谢！