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路基路面工程; 目录;图片1;图片2;图片3;图片4;图片5;北京道路风光 ;北京道路风光 ;图片8;图片9;图片10;图片11;图片12; 绪 论;; 我国路面发展的三个阶段 第一阶段： 恢复原有公路和加快建设一些干线公路，解决通车问题。 代表性的正规路面：泥结碎石和级配砾石路面。 第二阶段： 公路里程迅速增长的同时，改善路面的行车质量，增加车速，减轻养护。出现渣油表处路面（低级，能阻止路面材料和土基中水分的蒸发）。 援外工程中广泛采用： 水泥稳定沙砾（土）基层（赞比亚、苏丹）; 级配碎石基层（索马里、马达加斯加） 填隙碎石基层（索马里、尼泊尔） 第三阶段： 提高路线和路面等级，改建和新建高速公路。 代表路面：半刚性基层路面。 最新由于交通量轴载的明显增大，沥青路面早损对沥青路面上行车的安全和降低噪音提出了更高要求。一些新的表面层结构和新的沥青混合料面层在欧洲出现并推广。如多空隙沥青混凝土，开级配磨耗层，碎石沥青砂胶混凝土（SMA）。 半刚性路面：将用水硬性结合料处治层的沥青路面正式命名为半刚性路面。; 第一章 总论 第一节 对路基路面的要求 第二