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集装箱堆场及道路工程施工组织设计 集装箱堆场及道路工程施工组织设计 集装箱堆场及道路工程施工组织设计 道路堆场工程施工方案 一、土方开挖施工工艺流程图 土方开挖施工工艺流程图，详见下页。 土方开挖施工工艺流程图 测量放样 消除覆盖层 挖掘机分层开挖 休整端面、边坡 碾压 结束  报监理批准 报监理确认 测压实度 二、土方工程施工及路床施工 水泥搅拌桩及沉管砂石桩施工完成，待桩养护达到设计强度后，方可进 行土方开挖。 1、测量放线及前期土工试验 首先由业主提供施工基准点，成立施工控制网点：施工人员进场后，首先应付业主提供的平面控制点及高程控制点进行复测，确定无误后，交由监理工程师签证确认，作为成立施工控制网点的依据，然后根据施工需要在现场便于控制道路中线、边线，并经相互复核，增设控制点，以此组成施工控 制网点，各控制网点在交错口的用混凝土进行保护， 测量结果提交建设单位、 监理单位、设计单位共同查验确认。 在布放基线、道路中心线平面控制各网点时，采用 J2 经纬仪及 S3 水平 仪，相对精度小于 1/10000 ，别的长度测量用测距仪进行复核，同时各轴线 及高程等控制点进行闭合查收，由业主和监理确认后方可进行下一道工序的 施工。 土方工程施工时全段每隔 20～ 25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、 中、终点的桩点控制，曲线中间点按 5～ 10m间隔做好加密桩；每 100m设置 一临时水平点，按次序编号；各流水作业段每 20m设一组边桩，并按设计道 路断面放出围边坡角线。 施工过程中发现桩点错位或丢掉应实时校正或补桩。 在取土源进行土工试验， 为土方及路床施工提供各项试验数据。 2、试验路段 路基动工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于 100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设施的种类、最正确人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据拟订施工举措以指导路基 施工。施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应实时与甲方及设计单位联系， 以拟订相应的办理举措。 挖方 路基开挖应采用“横向分层、纵向分段、两头同步、阶梯掘进”的方式施工，运料通道与掘进工作面安排合理，做到运渣、排水、挖掘互不扰乱， 以保证开挖顺利进行。挖方地段的断面图提交监理工程师检查认可后，方能 进行路基开挖。 挖方工程根据设计图纸规定或监理工程师确定的线位、 标高、和横断面进行开挖。 路基开挖采用机械开挖， 当挖至离设计标高 20CM左右时，改由人工开挖至基底以保证基底平整，不超挖，不扰动原状土。路基挖方至 设计要求的标高后，进行整平压实。路基现场压实度测试查验后，测试报告交监理工程师审核，在获得监理工程师签发的查收报告后，方可进行下一道 工序施工。 填方 填方使用石灰土或塘渣进行分层回填。路基必须按路面平行线分层控制 填筑标高；填方作业层应分层平行用推土机摊铺、人工整平（每层压实后的 厚度应小于 20CM），保证路基压实度。基底应整平办理并在填筑前进行碾压， 其压实度必须达到设计要求， 压实度≧ 93%。 3、路床修建及平整 路床下各管道沟槽回填至路床高程下 15 ㎝位置后，统一进行路床施工， 以便路床具有较好的整体性。路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先 消除路床范围内腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等） ，对原建筑物旧 基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或 9%灰土办理，并按市政工程施工技术规 程的要求，分层回填至路床以下。路床整形施工采用平地机刮平，经 8～ 10 吨光轮压路机初压后，挂线或用水平仪逐个断面进行核测路床中线高程及路 拱成型情况，并实时检查办理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横 坡切合设计要求。 4、压实 整平的填土层，使用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在 3～ 4km/ 小 时。含水量保持在最正确含水量。 路床以 12 吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到 95%重型击实标准时，经监理工程师查收方可进行下道工序。 三、道路堆场基层施工 1、褥石垫层施工流程 施工准备 测量放线 表面清理 原材料采买 原材料运输 原材料试验 垫层摊铺 整平 初压 2、 350 厚山皮褥石垫层施工要点 复合地基设计中，基础与桩和桩间土之间设置一定厚度散体粒状材料组成的褥垫层，是复合地基的一个核心技术。基础下是否设置褥垫层，对复合地基受力影响很大。若不设置褥垫层，复合地基承载特性与桩基础相像，桩间土承载能力难以发挥，不能成为复合地基。基础下设置褥垫层，桩间土载力的发挥就不纯真依靠于桩的沉降，即使桩端落在好土层上，也能保证荷载 通过褥垫层作用到桩间土上， 使桩土共同承担荷载。 褥垫层所用的材料、厚度与桩间土的性质亲密有关 褥垫层可否产生应