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中国桥梁建设发展调查调查报告 　　桥梁作为“人间彩虹”，正越来越多地将人们的生活紧密连接。百万座桥梁，究竟给中国社会带来怎样的影响?怎样改变百姓的日常生活?这张“新名片”对中国制造意味着什么?近期，新华社记者深入十余省调研采访，将连续三天播发，探究中国桥梁建设发展背后的秘密。以下是关于中国桥梁建设发展调查调查，欢迎阅读! 　　雅西高速栗子坪段(2016年2月26日摄)。9月27日，全长55公里、世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥主体桥梁工程全线贯通。 二十多年前，中国能否修建跨径400米的桥梁还在广受质疑，如今跨径超千米的大桥已不新奇。世界最大(长)跨径悬索桥、斜拉桥、钢拱桥、跨海大桥的前十座，中国均占据半壁江山乃至更多。桥梁的“中国跨度”是怎样炼成的?它们如何改变百姓的日常生活?桥梁建设快速发展为中国带来了什么?又折射出了一个怎样的中国? 　　9月27日，港珠澳大桥管理局局长朱永灵宣布，全长55公里、世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥主体桥梁工程全线贯通。 　　鸟瞰中国大地，一座座大桥跨越江河湖海、深山峡谷，变天堑为通途。 　　很少有人想到，二十多年前，中国能否修建跨径400米的桥梁还在广受质疑，如今跨径超千米的大桥已不新奇。世界最大(长)跨径悬索桥，斜拉桥、钢拱桥、跨海大桥的前十座，中国均占据半壁江山乃至更多。 　　桥梁的“中国跨度”是怎样炼成的?它们如何改变百姓的日常生活?桥梁建设快速发展为中国带来了什么?又折射出了一个怎样的中国? 　　建设者在建设沪通长江大桥(2015年12月26日摄)。 　　“真的，天堑变了通途” 　　——从半个多世纪前举全国之力建一座武汉长江大桥，到现在一年建成数千座特大桥，全国桥梁总数超过100万座，大跨径桥梁居世界之首，“中国跨度”见证着中国跨越 　　“在建的这座桥，上下两层10条机动车道、2条非机动车道和2条人行道，是长江上第一座双层公路大桥，也是全世界通行能力最大的过江大桥。”中国工程勘察设计大师、中铁大桥勘测设计院副总工程师徐恭义说。 　　徐恭义说的这座桥，是武汉第10座长江大桥——杨泗港长江大桥。主持设计了50多座特大桥的徐恭义，是这座大桥的总设计师。“一步跨越长江”的杨泗港大桥主跨达1700米，是中国跨径最大的悬索桥，也是世界上跨度最大的双层悬索桥。 　　在杨泗港大桥下游5.5公里处，是武汉长江大桥。五十多年前，中国举全国之力建成了这座“万里长江第一桥”。 　　“现在长江上从上游宜宾到下游上海，已经是‘百桥飞架南北，天堑变通途’。当年举全国之力建一座长江大桥，现在我们一家公司就同时参与建设几座长江大桥。”领衔建造了17座长江大桥的中交二航局副总经理杨志德说。 　　在距离武汉约700公里外的沪通长江大桥工地上，中铁大桥局和中交二航局的施工人员正在紧张地忙碌着。 　　沪通长江大桥与武汉长江大桥一样，是公铁两用桥，是中国沿海重要的铁路、公路过江通道。主跨1092米的沪通大桥建成后，将是世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。 　　桥是空中的路。长江上100多座大桥的建造，是当代中国桥梁发展的缩影。 　　随着公路不断建设，桥梁不断延伸。据交通运输部统计，2015年末，全国公路桥梁77.9万座，比上年末增加2.2万座。目前，全国公路桥梁总数接近80万座。 　　铁路桥梁随着铁路的延伸而快速增加，目前已超过20万座。尤其是近年来快速发展的高速铁路桥梁，可谓高速铁路上的“皇冠”。 　　“高铁发展对桥梁提出了更高要求，高铁桥梁的突破则促进了高铁速度、质量、舒适度的提升，促进了高铁的发展。”中铁第四勘察设计院集团董事长、院长蒋再秋说，一座座桥梁，挺起了高铁干线，托起了中国速度。 　　在目前我国运营的2万公里高速铁路中，铁四院参与设计了全世界一次建成线路最长、标准最高的高速铁路——京沪高速铁路，更参与设计了我国一半以上的高速铁路桥梁。 　　“京沪高铁全长1318公里，全线244座桥梁，是科学和技术的结晶，桥梁长度之和占全线总长的80.4%。其中，丹阳至昆山段特大桥，全长164.7公里，是当之无愧的世界第一长桥。”京沪高速铁路股份有限公司前董事长蔡庆华说。 　　顺应高速公路、高速铁路、山区铁路、海岛开发的建设需要，新世纪以来我国桥梁建设不断向大跨、重载、轻型、新材方向发展，高铁桥梁、大跨公路桥梁、跨海大桥，不断刷新着世界纪录。 　　“通过上世纪80年代的‘学习和追赶’阶段，90年代的‘提高和创新’阶段，我国桥梁建设迎来了21世纪的‘超越’阶段。”中铁大桥局集团有限公司总经理胡汉舟说。 　　“从一座桥的修建上，就可以看出当地工商业的荣枯和工艺水平。从全国各地的修桥历史，更可看出一国政治、经济、科学、技术等各方面的`情况。”主持修建中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥的著名桥梁专家茅以升道出了桥梁发