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Eckardt 叶轮数值计算
一、 引言
二、 研究方法
本文研究的叶轮为入口轴向进气,工质为理想气体,总温总压入口条件为
Pt=1 atm , Tt=288 K ,叶轮设计转速为 14000 rpm,设计流量为 5.31Kg/s ,设计
压比为 2.0 。叶顶间隙为前缘 0.5mm,尾缘 0.7mm,出口直径为 400mm,叶片数为
20 。
数值计算选择 cfx 软件,指定网格数为 60 万,设置壁面 y+为 4,最终生成网
格数为 721160,最终网格如下图所示。选择 k-e 湍流模型,设置总温总压入口,
流量出口。
三、 总体性能对比
3.1 三个工况点性能对比
由下表可看出,在转速 14000RPM下,三个流量点的压比和效率偏差均较大,
且对比几何结构,
工况点 流量 总体性能 实验值 计算值 偏差
总压比 2.086 1.977 -5.22%
4.53
绝热效率 86.5 92.6 7.05%
总压比 2.094 1.949 -6.9%
5.31
绝热效率 88 92.7 5.36%
总压比 2.061 1.916 -7.03%
6.09
绝热效率 86.8 92.1 6.1%
3.2 总压特性
在转速 14000RPM的情况下,出口流量超过 7.31kg/s 后计算不能收敛,改用
压力出口计算,出口静压从 5000pa 降低至 -20000pa, 出口流量只能到 7.31174kg/s,
即 cfx 计算的阻塞流量偏小,但同一流量点处流量出口和静压出口计算结果偏差较
大,故只用流量出口的计算值绘制性能曲线。
四、 流场细节对比
叶轮的子午流道,相关尺寸及测量面位置如下图和表格所示。
测量面
Ⅰ 0.08
Ⅱ 0.43
Ⅲ 0.59
Ⅳ 0.87
Ⅴ 1.01
4.1 压力场分析
4.1.1 叶轮流道内静压分布
下图为流道内压力场分布, cfx 的静压为相对压力值,本文设置的参考压力
为大气压,对比文献中的压力图,可知压力的范围及分布基本一致,在 0.4 ~0.7
倍叶片弦长方向,靠近轮盖和吸力面侧出现低压区。
4.1.2 叶轮出口总压
下图为在 M2工况点下,叶轮出口附近截面
绝对总压分布,对比 M1工况下的实验数据,可知在吸力面和轮毂侧( A),压力面
靠近轮盖侧( B)处存在高压区
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