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加气站员工培训计划 加气站员工培训计划 加气站员工培训计划 加气站员工培训计划 引 言 安全工作重于泰山，安全管理是全部工作之根本，没有了安全我们的全部努力将归纳于“零”。所以在我们的天然气加气站正式开业营运前，要对全体员工进行上岗前的“公司级、站点级和班组级”三级安全教育。 公司级的教育内容包含：国家、地方、行业有关的安全 生产目标、政策法例、制度、标准等 ; 本公司安全工作特色 ; 重要事故事例 ; 安全防备知识。 站点级的教育由站长负责，内容包含：本站生产特色、 工艺流程、主要设备的性能 ; 设备的构造原理 ; 安全管理制度 ; 劳动纪律教育 ; 主要危险源的部位和危害要素 ; 安全装臵和 工 ( 器 ) 具、个人防备用品、 防备用具、 消防器械的使用方法 ; 事故教训、预防工伤事故主要举措及主要事故应急方案等。 班组级的教育由班组长负责， 内容包含： 岗位生产任务、特色 ; 岗位责任制 ; 安全操作规程及操作注意事项 ; 重要危险 源部位和重要安全防备部位 ( 控制开关 ) 的使用方法 ; 事故案 例及预防举措、现场抢救方法和消防器械的使用方法。要求 对站内消防器械的摆放、使用和重点安全防备部位 ( 闭门、 开关等 ) 进行重点操作操练，经考试合格，方准到岗任职。 明确了新员工上岗前的三级教育内容，作为公司层面的 安全培训教育，我们今日培训教育的重点应该在对国家主要 安全法律法例的介绍和解说，但考虑安全生产法例讲起来的确比较乏味，针对今日培训的主体主假如一线员工，和天然气加气站马上营运的实质状况，我略微调整下内容，一方面是想讲一下天然气加气站安全生产管理的特色，介绍下天然气加气站常有的安全生产事故，以警告教育为大家建立起“安全生产”的意识 ; 另一方面是想和大家分享一些加气站安全生产管理的方式方法，使大家掌握一些必需的安全生产和应急技术。今日的培训分为以下几个部分： 第一部分 天然气安全技术特征 第二部分 天然气加气站的常有安全生产事故及预防对策 第三部分 天然气加气站安全生产管理系统的建立方法第四部分 天然气加气站消防安全管理 第五部分 天然气加气站安全检查 ( 隐患排查 ) 的重点第一部分 天然气安全技术特征 天然气加气站生产过程中使用和产生的主要危险化学品为天然气，天然气为甲类火灾危险物质，拥有易燃易爆危 险性。天然气组分以甲烷为主 ( 含量为 96.16%左右 ); 运输至我们加气站的天然气已脱过硫，硫的含量极低，别的还含有很少许的二氧化 碳、氮气等气体，亦不会对人产生危害。因而可知，天然气的危险性主要表现为甲烷的危险性，其详细剖析以下： 甲烷的理化性质 主要成分：纯品 外观与性状：无色无臭气体 熔点： ( ℃ ) ：-182.5 沸点： ( ℃ ) ：-161.5 相对密度 ( 水=1) ： 0.42(-164 ℃) 相对空气 ( 空气 =1) ： 0.55 饱和蒸气压 (kPa) ： 53.32(-168.8 ℃ ) 焚烧热 (kJ/mol) ： 889.5 临界温度 ( ℃) ： -82.6 临界压力 (MPa)： 4.59 溶解性：微溶于水，溶于醇、乙醚。 甲烷的燃爆特征焚烧性：易燃 闪点 ( ℃) ：-188 爆炸下限 (%)： 5.3 爆炸上限 (%)： 15 引燃温度 ( ℃) ： 538 最小点火能 (mJ) ： 0.28 最大爆炸压力 (MPa) ：0.717 危险特征：易燃，与空气混淆能形成爆炸性混淆物，遇 热源和明火有焚烧爆炸的危险。 与五氧化溴、 氯气、次氯酸、 三氟化氮、液氧、二氟化氧及其余强氧化剂接触强烈反响。 健康危害 侵入门路：吸入。 健康危害：甲烷对人基本无毒，但浓度过高时，使空气 中氧含量显然降低，令人窒息。当空气中甲烷达 25%～ 30% 时，可惹开端痛、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加快、 供应失调。 若不实时离开， 可致窒息死亡。 皮肤接触液化品，可致冻伤。 第二部分 天然气加气站存在的主要危害要素 跟着 CNG加气站的迅速发展， CNG加气站的安全问题也日趋突出。最近几年来 CNG加气站已发生了多起爆炸事故。 2011 年 5 月，哈尔滨市道里区某公交车泊车场加气站发 生爆炸，爆炸和焚烧造成两处平房及邻近民工宿舍部分过 火，共有 6 台大客车及 1 台货车被烧毁。据检查爆炸为公交 车在加气环节操作不慎惹起。 2010 年 8 月宁夏青铜峡市某加气站一辆皮卡车在加气过 程中发生爆炸，造成 1 名加气员就地死亡， 4 名驾乘人员受 伤。 2007 年 10 月 16 日，山东省东营市黄河路一 CNG加气站 的汽车加气罐爆炸，造成两亡三伤 ; 1997 年 7 月，泸州一加气站某汽车加气时， 因为驾驶员 未封闭防漏阀，使天然气在车内泄露，遇乘客点火抽烟闪燃 起火，烧伤