交通安全事故专项应急预案.pdfVIP

通梅 06 标交通安全事故专项应急预案 1 总则 1.1 编制目的 建立、健全交通安全事故应急机制， 提高企业应对涉及交通事故 伤害事件的能力， 维护企业和社会稳定， 保障公众生命健康和财产安全， 促进企业和社 会全面、协调、可持 续发展。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》和《生产经营单位生产安全 事故应急预案编制 导则》、局集团《关于下发应急预案编制指导意见的通知》及相关的 法律、行政法规，制 定本预案。 2 事件类型和危害程度分析 本工程时间长、施工车辆多，施工中会涉及到施工车辆种类繁多、 施工车辆维修不到 位、施工车辆操作人员操作水平不均衡、施工车辆交叉作业环节多、 施工道路路口多、施 工车辆连续作业时间长等作业因素的影响。 发生突发施工车辆损害和 施工车辆伤害的事 件，重的情况会出现人员伤亡事故，或社会恶劣影响。因此，项目部 把施工车辆伤害事件 列为重大伤害因素。 3 应急处置基本工作原则 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持以人为本， 树立全面、协调、可 持续的科学发展观，提高企业管理水平和应对突发事件的能力。 3.1 坚持以人为本，预防为主加强对施工车辆伤害事件危险源的监 测、监控并实施监督管理， 建立施工车辆伤害事件风险防范体系，积 极预防、及时控制、消除隐患，提高施工车辆伤害事件防范和处理能 力，尽可能地避免或减少突发施工车辆伤害事件的发生， 消除或减轻 施工车辆伤害事件造成的中长期影响， 最大程度地保障公众健康， 保 护人民群众生命财产安全。 3.2 坚持统一领导，分类管理，分级响应在地方政府和上级统一领 导下，加强部门之间协同与合作，提高快速反应能力。充分发挥部门 专业优势，使采取的措施与突发施工车辆伤害事件造成的危害范围和 社会影响相适应。 3.3 坚持平战结合，专兼结合，充分利用现有资源积极做好应对突 发施工车辆伤害事件的思想准备、物资准备、技术准备、工作准备， 加强培训演练。 3.4 以属地管理为主，建立联动机制加强以属地管理为主的应急处 充分发挥地方各种应急队伍的作用， 建立联动协调制度， 置队伍建设， 形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管 理机制。 4 应急组织机构及职责 4.1 应急组织体系 项目部应急组织体系由项目部应急领导小组和项目部应急小组 构成。 项目部应急领导 小组名单： 组长：项目经理 张兆仲 副组长：项目副经理 辛士刚 组员：马桂弟 魏长明 吕树三 陈伟光 张彦东 孙成伟 4.2 应急组织机构及职责 4.2.1 应急组织机构由：应急领导小组组长、副组长及各现场应急 小组构成。 4.2.2 应急救援领导小组组长由项目经理担任，其职责为： （1）决定是否存在或可能存在更加严重的突发性施工车辆伤害事 件，要求应急服务机构提供帮助以便实施更高一级应急计划。 （2 ）复查和评估事故可能发展方向，确定其可能的发展过程。 （3 ）与领导小组的关键人员配合指挥现场人员撤离。 （4 ）与外界应急机构取得联系及对紧急情况的记录做出安排。 （5 ）在紧急状态结束后， 组织对受影响地点的恢复， 并组织人员 参 加突发施工车辆伤害事件的分析和处理。 ． 4.2.3 应急救援领导小组副组长职责： （1）评估突发施工车辆伤害事件的规模和发展态势，建立应急步 骤，确保员工及周围群众的安全，减少设备和财产损失，降低社会影 响。 （2 ）组织人员平息事态等有关事项。 （3 ）设立与应急中心的联络通讯，为应急服务机构提供建议和信 息。 4.2.4 联络通讯组职责： （1）确保与最高管理者和外部联系畅