校本教材－福建地理.pptVIP

⑴．年降水量空间分布有何特征 ①绝大部分地区年雨量在1200—2000毫米之间，降水量大致从东南沿海（A）向西北内陆（E）增加,横剖面呈W式(总体上，地势从沿海平原向西北山区增高，使地形雨从东南沿海向西北内陆增加；武夷山和戴云山的迎风坡降水较多，背风坡降水较少，呈“二高二低”W式) ②山地多于平原,内地多于沿海（山区多地形雨，沿海平原缺地形雨，且为台湾山脉的背风坡） ③年降水量线的分布与海岸线、山脉走向大体一致（降水受地形、海洋因素影响显著） ⑵．局部降水情况： ①A降水最少（滨海平原少地形雨；位于台湾山脉的背风坡） C 等降水线凸向西北（河谷、闽中山脉背风坡降水偏少） E D为全省的多雨中心（地形雨） ②局部特色的降水类型 ED多地形雨、AB夏秋多台风雨 河流特征 一、水系特征 1.相对独立完整的多元水系 2.格子状、扇状水系 二、河道特征 1.串珠状河谷和比降大的河床 2.河网密度大 三、水文特征 1.地表径流丰富 大部分地区年降水量在1500~2000mm，降水丰富，径流系数多在60%以上，上游地区甚至超过70%，地表径流非常丰富。全省多年平均径流深度多在500~1400mm之间。 2.年均流量变化小 3.流量和水位的季节变化比较明显 4.河水含沙量小，输沙量可观 主要河流 福建流域面积在50km2以上的河流有597条，流域面积在500km2以上的一级河流有闽江、九龙江、汀江、晋江、交溪、鳌江、霍童溪、木兰溪、诏安东溪、漳江、萩芦溪、龙江共12条。 一、闽江 闽江是福建最大的河流，全长541km，流域面积60992km2。以南平和安仁溪口为界，分为上、中、下游三段。 （一）上游 1.建溪 2.富屯溪和沙溪 闽江上游三大溪水量丰富，盆地与峡谷相间排列，水力资源丰富，利于梯级开发。 （二）中游：南平—安仁溪口 全省最长的河曲型深切大峡谷，流量丰富，水位变化大，输沙量大，河床深切，落差大，水力资源丰富。 （三）下游：安仁溪口—闽江口 河床比降小，河水流速缓，大部分属于河漫滩曲流型河流，沉积作用明显，河口段潮流作用显著。 二、九龙江 九龙江为福建第二大河流，有北溪和西溪两源。北溪在华安潭口以上为中上游，河谷盆地和河曲型峡谷相互间隔；潭口以下为下游，属于典型的河漫滩曲流型河段。 三、晋江 上游由两大溪——西溪、东溪组成。西溪为正源，它穿过安溪县，源头至河口天然落差超过千米；东溪（桃溪）自永春北部流出，穿过永春县的东部。两溪汇合于南安县内的双溪口，其下始称晋江。最后经泉州市流入泉州湾。 四、汀江 发源于长汀、宁化和江西省交界处的武夷山脉南段，是福建大河流中唯一的一条从外省入海的河流。流域地势自北向南倾斜，两侧支流均匀来汇，使流域成树叶状。汀江自源头至石下坝全长约300km，落差达1100m左右，其河谷形态的最大特点是中游流经一系列的向斜构造，河谷宽阔，水流迂缓，河床宽达200～300m。进入永定县境，河流强烈下切，形成深邃的“V”谷。石下坝以下进入广东大埔县内，河谷豁然开阔，水流趋于平缓，至三河附近与梅江汇合后始称韩江。 水运：内河航道通航里程达3245公里。全省共有生产性泊位524个，其中万吨级以上泊位78个，全省港口通过能力1.42亿吨，其中集装箱吞吐能力571万标箱。。厦门港已跻身全国十大集装箱港行列。开辟36条国际班轮航线，与世界70多个港口有货运往来，还与200多个国家和地区建立了商务关系。福州、厦门港与高雄港开通海上试点直航，福建沿海地区与金门、马祖开展直接往来。 航空：福建目前拥有5个机场，厦门高崎国际机场；福州长乐国际机场；泉州晋江机场；南平武夷山机场；龙岩连城机场。三明机场即将建成；即将在莆田建立机场。 铁路：拥有四条进出省铁路通道。鹰厦铁路　　江西鹰潭至福建厦门，全长694公里，福建段长604公里，1954年开工，1957年建成；1986年8月26日开始电气化改造，1993年12月26日，全线电气化开通。外福铁路　　福建南平外洋至福建福州，全长186.6公里，1956年3月开工，1959年4月建成。2000年11月10日完成电气化铁路改造。横南铁路　　江西横峰至福建南平，全长251公里，福建段188公里，1997年12月30日建成通车。梅坎铁路 温(州)福(州)铁路：全长298公里，福建段长229公里，2004年12月26日开工，2009年6月开通货运。福(州)厦(门)铁路：全长276公里，2005年9月30日开工，2009年11月通车。龙(岩)厦(门)铁路：全长171公里，2006年12月25开工，2009年11月通车。厦(门)深(圳)铁路：全长512公里，福建段长155公里，2006年9月开工，2010