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加油站双层罐更换改造路面面层恢复 加油站双层罐更换改造路面面层恢复 加油站双层罐更换改造路面面层恢复 及罐区周边地面恢复及围墙工程施工技术方案及举措 墙体砌筑时，应搭设脚手架，脚手架搭设应同时知足施工及安全要求。 全部资料应切合设计要求的种类、标号及规范要求。 沙浆拌制严格按施工配合比计量且拌制平均，拌制时要随拌随用，最长时间不超出水泥终凝前 1 小时。 3 砖在砌筑前 1-2 天浇水浸润，为保证砌体的竖向尺寸切合设计要求，在墙的转角处、楼梯间及相距 10-15 米左右的内外墙交接处建立皮数杆。 砌砖采纳一顺一丁排砖和三一砌筑法，砖墙的水平灰缝厚度和竖向灰缝厚度一般为 10mm，不该小于 8mm，水平灰缝沙浆饱满度不低于 80%。 砖墙的转角处和交接处应同时砌筑，砖墙转角处不得留直槎，设置拉结筋，应按七度布防，详细做法按规范标准履行。 砌砖前先依据砖墙地点弹出墙身轴线和边线，开始时先进行摆砖，排出部分宽度，砌砖一定先拉准线，每天砌筑高度不超出 1.8m，拌制沙浆时，应严格按规范要求制作试块。 2.9 室外工程（路面面层恢复及罐区周边地面恢复）水泥混凝土面层受行车 荷载的重复作用及环境要素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的利害将直接关系道路的正常营运和使用寿命。所以，一定精心组织，规范施工，保证工程质量。 安装钢模板 安装钢模板是保证线形、平坦度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各 项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持 “诚、固、准 ”的要求。 “诚”是钢模板 采纳标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，长度 5 米，接头处用专 用配件坚固固定，接头重要密，不可以有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用 “T型”道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用沙浆填塞密实， 1 / 4 保证钢模坚固。 “准”是保持钢模顶部标高的正确，用水平仪检查顶面标高平度偏差控制在毫米之内。检查无误后，在钢模内侧面平均涂刷一薄层机油。 混凝土 采纳商品混凝土 运输、卸料、摊铺混凝土 混凝土拌合物采纳砼输送车运送到铺筑地址进行摊铺、振捣、做面。混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳固状况和基层的平坦、湿润状况、以及钢筋的地点和传力杆装置等进行全面检查。砼输送车到达铺筑现场后，采纳侧向或纵向方式将砼混淆料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能平均，如发现有个分离析现象，立刻翻拌平均。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度平均地充满在模板范围内，摊铺时禁止投掷和搂耙，以防离析。在模板邻近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，免得发生蜂窝。 安置增强钢筋 按设计要求，板角小于 90°的混凝土面板，须用角隅钢筋进行补强。安置角 隅钢筋时，先在安置钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度比钢筋设 计地点预加必定的沉落度，钢筋安置距板顶不小于 5cm，角隅钢筋就位后，用 混凝土拌合物压住。 砼捣固与成型 第一，采纳插入式振动器按次序插振一次。插入式振捣器的挪动间距不宜 大于其作用半径的 1.5 倍，其至模板的距离也不该大于振捣器作用半径的 0.5 倍，插点间距要平均，防备漏振，在振捣时要防止与钢模和钢筋碰撞。振捣时 间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。 其次，用功率不小于 2.2kw 的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠 10- 20cm，同一地点不宜少于 15 秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。再则，用振 动梁进一步拖沓振实并初步整平。振动来回拖沓 2-3 遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁挪动的速度要迟缓而平均，行进速度控制在每分钟 2 / 4 1.5m 左右。对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细的混淆料原浆， 禁止用纯沙浆填充。振动梁行进时，不同意半途逗留。牵引绳不行太短，以减少振动梁底部的倾斜。振动梁底缘应常常校订，保持设计线形。 最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。接着进行真空吸水办理。 机械抹光 圆盘抹光要机对混凝土进行粗抹，能平坦真空吸水后留下的凹凸不平，能关闭真空吸水后的定向毛细孔张口，能经过挤压研磨能除去表层孔隙、增大表层密实度，使表层残留水和浆体不平均散布现象获得改良，以减少不平均缩短。混凝土板达成真空吸水后，用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。抹光时尽量顺道方向进行，这样易保证纵向的平坦；抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采纳直尺配合进行纵横检测。 人工精修 精修是保证路面平坦度的把关工序。为达到要求的平坦度，采纳 “量”、“抹”联合的人工精修方法。 “量 ”即用拥有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模 板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平坦度。一旦发现偏差较大，立刻进行修理。