电磁离合器的制作方法.docxVIP

PAGE PAGE 1 电磁离合器的制作方法 1.本有用新型的实施方式涉及一种电磁离合器。背景技术：2.现有技术中，已知一种作为驱动系统中的驱动传递切换单元的电磁离合器。该电磁离合器通过转变电流的通断来转变离合器的接合状态，从而实现对驱动力的切换。3.然而，存在这样的问题，当从电磁离合器的举行驱动力传递的通电状态切换为不传递驱动力的非通电状态时，因为驱动系统的惯性，电磁离合器有较长的空转时光，并且按照负载的不同状态，电磁离合器的输出轴每次停转前的空转时光不同，因此难以保证停止精度。技术实现要素：4.本有用新型提供一种可以抑制从通电状态切换到非通电状态时的输出轴的空转时光的电磁离合器。5.实施方式的电磁离合器具有：电枢，其接收驱动源的动力以举行旋转，所述电枢以能沿自身轴向移动的方式被支承；转子固定部，其形成为轴向方向上一端开口一端封闭的筒形；转子，其以可旋转的方式被所述转子固定部支承，所述转子与所述电枢同轴；环形线圈，其在通电状态下形成经由所述转子与所述电枢的磁路，使所述电枢被吸附于所述转子；以及阻尼部，其夹持在所述环形线圈的径向外侧与所述转子固定部的径向内侧之间。6.通过本有用新型，可以抑制从通电状态切换到非通电状态时的电磁离合器的输出轴的空转时光。附图解释7.图1是本有用新型的电磁离合器的结构暗示图。详细实施方式8.以下，参照附图，对实施方式的电磁离合器举行解释。另外，在各图中，对同一结构标注相同符号。为了便于解释，在图中示出了坐标轴。x轴方向是电磁离合器的横向方向(以下也称为轴向方向)。y轴方向是电磁离合器的纵向方向(以下也称为径向方向)。z轴方向是电磁离合器的进深方向(以下也成为径向方向)。电磁离合器的沿x轴箭头朝向的方向作为右侧，电磁离合器的沿y轴箭头朝向的方向作为上侧，电磁离合器的沿z轴箭头朝向的方向(朝向图1的里侧)作为后侧，与上述相对的即左侧、下侧以及前侧。x方向、y方向和z方向彼此正交。此外，在各图中，为了便于解释，将结构适当地放大、缩小或省略地表示。9.图1为本有用新型的电磁离合器1的结构暗示图。在图1中，与y轴方向平行的分割线f将电磁离合器1分割为a、b两部分，沿电磁离合器1的轴向方向(x轴方向)，位于分割线f右侧的(+x方向)的为输送驱动力的主动侧a，位于分割线f左侧的(?x方向)的为间断的接收驱动力的被动侧b。本实施方式中，电磁离合器1的主动侧a通过电枢11向被动侧b的转子13传递驱动力。电磁离合器1的被动侧b通过转子13接收主动侧a的电枢11传递来的驱动力。电磁离合器1在处于非通电状态时不传递动力，此时主动侧a的电枢11与被动侧b的转子13在轴向方向(x轴方向)上间隔一定距离。电磁离合器1在处于通电状态时传递动力，此时主动侧a的电枢11被被动侧b的转子13吸附而与转子13贴附。图1中位于主动侧a的实线箭头表示当驱动源2输入动力时动力传递路径上的位于主动侧a的各个动力传递部件的旋转方向。图1中位于被动侧b的虚线箭头表示在电磁离合器1通电时动力传递路径上的位于被动侧b的动力传递部件的旋转方向。另外，在电磁离合器1不通电时，被动侧b的各个动力传递部件不旋转。10.在以下的解释中，为了更清晰的解释电磁离合器1的动力传递，在图1中还示出了相对于电磁离合器1位于动力传递方向上游侧的驱动源2以及相对于电磁离合器1位于动力传递方向下游侧的输出轴3。驱动源2为向电磁离合器1传输驱动力的主动部件，驱动源2始终保持向电磁离合器1传递驱动力，驱动源2例如为电动机、马达等。输出轴3间断的接收电磁离合器1传递来的驱动力，输出轴3沿1中所示的平行于x轴方向的轴线c延长，输出轴3作为间断的从驱动源2猎取驱动力的从动部。11.下面，首先对驱动源2的一种构成方式举行示例性的解释。在本实施方式中，驱动源2由输入轴20、第一齿轮21、其次齿轮22构成，驱动源2输出的驱动力依次经由输入轴20、第一齿轮21、其次齿轮22沿动力传递方向向电磁离合器1举行传递，第一齿轮21与其次齿轮22对输入轴20传递来的驱动力的扭矩举行转变，以适应需要转变扭矩的状况。12.另外，上述的驱动源2的构成方式仅作为示例性的解释，本有用新型并不被该驱动源2的构成方式限定，只要驱动源2是能够沿动力传递方向向电磁离合器1保持传递合适扭矩的构成方式即可。例如当不需要对输入轴20传递来的扭矩举行转变时，可以是只由输入轴20构成驱动源2的方式，此时，驱动力经由输入轴20挺直传递到电枢11，输入轴20挺直驱动电枢11旋转。通过输入轴20之间向电枢11传递驱动力的方式，可以削减零部件的数量，并且使动力在尽可能不损耗的状况下举行传递。13.另外，上述的随意一种驱动源2的构成方式仅作为示例性的解释，本有用新型并不被